本田1月份銷量:無他,就是憑本事增長
其實老實説,本田1月份的銷量,我並沒有想專門寫一篇文章,因為真挺沒勁的。沒錯,毫無懸念,本田1月份的銷量,又漲了!而對於這樣的銷量,我似乎也只能用一句,無他,就是憑本事增長,來形容本田的銷量。
2月3日,本田中國發布了2021年1月份Honda終端汽車銷量為157,457輛,同比增長了4.79%。具體到廣本和東本來説, 東風本田在2021年1月份的終端累計銷量為90136輛,同比增長22.5%;相比之下,廣汽本田的銷量略遜一籌,其廣汽本田1月份的終端銷量為67,321輛,下滑了12.18%。
但是從整體來看,本田在1月份的表現是可觀的。其中CR-V銷量破2萬輛;另外,值得一提的是,2020年在中保研中折戟的皓影,依舊銷量破萬,沒有任何影響。
而這些,對於本田而言,是一切盡在掌握。據公開資料顯示,自2012年起,本田便制定了野心頗大的增長計劃,其表示力爭在5年內全球銷量達到600萬輛,而在2011年,本田的全球銷量才309.5萬輛,如何實現這銷量翻倍的目標,這一切都是答案。
而降低成本,降低售價,以此達到銷量增長,本田是這麼想的,也是這麼做的,但是這些並沒有讓本田在2017年達到銷量600萬輛,反而是質量問題的“後遺症”頻發。甚至在《2020年汽車質量報告》中,本田質量排名已下滑至第12位。而這也就不難理解,為何皓影、INSPIRE等車會紛紛折戟中保研,但是直到今天,我們也沒等來本田的道歉和一紙聲明。
Hero有話説
一日本田,終身本田。這句話是對本田的褒獎,更是諷刺。本田之所以能有這樣的底氣和傲慢,我們每個人都有責任,看看本田2020年在中國市場的終端銷量,而我們不如反思下,本田有沒有對得起這份喜愛和信任。