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帕薩特（Passat）的銷售成功地超出了人們的視線，成為一月份銷售中最具爭議的車型。與排名第15的凱美瑞相比，帕薩特仍然落後於競爭對手，成績不佳。
TOP15中級及以上行政級別的汽車並不多。雅閣，奔馳E級，奧迪A6L和凱美瑞都在名單上。能夠直接挑戰協定的帕薩特失蹤了，成為嘲笑的對象。
碰撞測試的影響不小。
中國保險研究院的碰撞測試確實對上汽大眾產生了重大影響，導致1月份總銷量下降了40％。帕薩特汽車的不良表現已成為媒體拒絕，破壞A柱和質疑人體安全性的典範。成為市場中的異構存在。
經過一輪發酵和傳播，帕薩特於12月完成了碰撞事故的宣佈，實際上在當月沒有出售。一定的信息滯後確實影響了1月份的銷售。同時，從目前對2月份銷售環境的分析來看，帕薩特2月份的銷量仍將繼續下降，而波動會影響3月份和4月份的銷量。
當然，2、3和4的限量銷售受行業的影響更大。黑天鵝事件是一個更重要的導火線。在中國保險研究事故的影響下，將對帕薩特和上汽大眾造成雙重打擊。
帕薩特確實有問題，不能否認。
缺少B級安全配置已成為客觀事實。中國保險研究院碰撞後，人體結構問題被推到了輿論的最前沿。在安全性上不容小small，減少消費已成為消費者質疑上汽大眾的關鍵。
客觀地説，與其他媒體一樣，我不建議啓動帕薩特。如果實驗室碰撞不能保證良好的安全性，那麼複雜的道路環境又如何確保安全性？
但是，大眾從來沒有缺乏國內的干擾。這些干擾僅對大眾汽車造成短期銷售影響。因此，帕薩特的銷量下降，並且很可能隨着時間的流逝而醒來。
上汽大眾必須償還債務，但仍然有些混亂。
至少從1月份的銷售數據分析來看，整體下降40％打擊了包括經銷商在內的上汽大眾的銷售業績，該經銷商遭受了重大損失。中國汽車工業協會1月份的整體跌幅為18％，這意味着上汽大眾的跌幅要高得多。對於整個行業，從客觀的角度來看，上汽大眾或許可以從中吸取教訓。
市場競爭變得越來越激烈，黑天鵝事件繼續影響市場，這意味着上汽大眾的壓力將被放大。參加紅海競賽將進一步增強市場產品的競爭力。我希望在帕薩特過後，我們能看到還清債務的奉獻精神。上汽大眾服務於市場。
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