儘管小排量三缸渦輪增壓發動機存在起步快，燃油消耗低的優勢，但是在大部分消費者認知中都覺得搭載三缸機的汽車不保值，駕駛體驗不好，即便這種車型都給出較大幅度的優惠，大部分消費者還是不願意把這種車型作為家用車的首選，這一點在老款別克英朗身上得到體現。自從英朗換裝四缸1.5升排量自吸發動機以後，這款車在轎車領域的銷量也在不斷提高，上個月月銷量達到2萬多台，成為工薪族的摯愛。
英朗換裝4缸發動機以後實現了暢銷，還有最關鍵的一點就是價格採取大幅度下探，北京地區給出4.5萬元的價格優惠，從優惠力度來説，比大眾、日產這些海外車企厚道。新款別克英朗換裝的1.5升發動機能夠輸出113ps的額定功率，峯值扭矩達到141牛米，雖然發動機參數遠遠比不上1.0T的三缸渦輪增壓發動機，但是整車的駕駛體驗升級了，而且大部分消費者對家用車的要求就是駕駛體驗好，油耗低，這種優勢四缸英朗就能滿足。
英朗是一台適合家用的合資車，別克為這款車全系標配4個安全氣囊，上坡輔助，自動頭燈，發動機啓停，胎壓顯示，車身穩定控制，自動空調等配置。儘管別克沒有為該車標配LED遠近光燈，但是車頭上前大燈可以實現自動開閉和大燈高度調節功能，有了這兩項配置就能滿足代步車的要求了。
英朗這款車的長寬高分別是4609×1798×1464毫米，軸距達2640毫米，為了降低燃油消耗，別克為這款車搭載了扁平比達到205/55 R16尺寸的輪胎，可以減小輪胎與地面的接觸面積。英朗這款車的側面車身造型中規中矩，沒有特別大的看點，別克將這款車的車窗框採用黑色塗裝，並設計了黑色塗裝的b柱和c柱。
內飾方面，英朗這款車走的是穩妥大氣的路線，這種設計也是為了貼近消費者對家用緊湊型轎車的要求，新款車型的內飾通過兩種不同顏色的拼接來烘托家用車的氛圍。高配車型的座椅採用皮質面料裝飾，並設計後排座椅放倒，使其實用性得到延伸。
總結：國內消費者對家用車的要求，搭載四缸發動機的英朗就滿足了，再加上較大幅度的價格優惠，最終讓這款車在轎車領域重新被大家認可。
圖片來自網絡，侵權聯繫刪除。