28.8萬喜提大眾輝昂，才開了3580公里，車主直言有話要説

大家好，本期和大家分享的是《28.8萬喜提大眾輝昂，才開了3580公里，車主直言有話要説》

我是大眾輝昂的車主老王，我提的是中配車型兩驅商務版，裸車價28.8萬，落地一共32萬左右。選車理由：當時對比了奧迪A4L，奔馳C級和雷克薩斯ES，剛開始看出的時候也是把主流的BBA都試了一下。奧迪A4L開起來底盤懸架很舒服，動力也夠用只是空間比較一般，奔馳C級外觀內飾挺有檔次感，只是1.5T發動機拖後腿了，雷克薩斯ES都是是亞洲龍的換殼車，零百加速十幾秒動力太肉，最終提了大眾輝昂。

主要是輝昂相比奧迪A4L和C級等入門的豪華車型，空間尺寸更大一級，而且和奧迪A6L共用三大件，駕駛質感出色，目前開了2周，給大家分享一下我的真實用車體驗，和它的缺點，希望對您的選車有幫助。

首先是外觀方面，輝昂依舊採用的是大眾的家族式設計風格，整體造型給人一種非常沉穩、內斂的感覺，有種特殊的高級感。新全系標配了LED大燈和日間行車燈，看上去科技感十足。下方貫穿了整個前保險槓，整體看起來十分精緻。外後視鏡使用了與車身顏色同色設計，並集成了光帶式的轉向燈。

輝昂全系標配了全車無鑰匙進入功能，並且中、高配車型配備了電吸門，高級感十足，這一配置在同級別車型中也算是非常具有優勢。車身側面與老款車型保持一致，造型非常順滑，一根貫穿式腰線將新車的頭和尾連接起來，整體性很強。底部配備了一圈鍍鉻飾條，讓車輛的質感得到了進一步的提升。長寬高為5074/1893/1489，軸距為3009mm。

尾部方面，輝昂依舊延續了沉穩、低調的設計理念。車尾的線條十分硬朗，看起來立體感很強，同時也不缺乏時尚氣息。和輝騰一樣，PHIDEON的立體鍍鉻字牌被設計在了大眾車標正下方，讓車輛的辨識度更高。

尾燈的燈腔內部加入了折線形的LED燈帶，細節更為豐富，點亮後的效果也很不錯。新車表面上採用了雙邊共四出的排氣佈局，並在排氣管周圍佈置了鍍鉻裝飾，看上去很有質感。實際上則為雙邊單出的隱藏式排氣設計。

打開車門：輝昂的內飾給人的第一感覺就是濃濃的大眾風格，T字形佈局和許多大眾車型沒有區別，不過在用料上要強很多，配置上也會更為豐富，豪華氛圍烘托的非常到位。家族式平底方向盤，內部還使用了木質飾板進行點綴，給人一種成熟、穩重的感覺，方向盤大小適中，握持手感也不錯。

在中控屏的正上方，新車還配備了一款石英鐘錶，邁騰、帕薩特這樣的中級車也有出現，可以起到提升車內高級感的作用。空調方面，輝昂採用了旋鈕+實體按鍵的空調控制面板，盲操時非常方便。換擋機構依舊是傳統的機械式。

動力方面：輝昂搭載了第三代EA888的2.0T渦輪增壓發動機，擁有雙噴射系統、可變正時系統、雙流道渦輪增壓、發動機自動啓停五大技術。最大功率為165kW，峯值扭矩為350N?m。傳動系統方面，與之匹配的是7擋雙離合變速箱，這套“2.0T+7擋雙離合”的動力總成已經匹配得相當成熟了，在品牌旗下多款車型上均有搭載。

輝昂的整備質量大約為1.9噸，對於這一重量級的車型來説，沒有出色的動力可是不行的。新車開起來沒有任何乏力的感覺，在城市道路行駛時，整體駕駛感受非常輕鬆，不會感覺心有餘而力不足。

在深踩油門加速時，發動機也能夠帶來充足的動力輸出，隨之而來的是一陣的推背感。不同於邁騰、帕薩特等同品牌的車型，不會有那種猛地竄出去的感覺，整體會更為平穩，給人十足的信心。

發動機與速箱的匹配相當到位，這套動力總成無需任何擔心，可靠性和平順性都非常不錯，並且換擋也比較積極，換擋邏輯也很清晰，不會感覺到拖泥帶水。尤其在低速行駛時，不會感覺到任何頓挫感。得益於與“集團大哥”A6L車型採用了相同的MLB平台，輝昂的車身長度也超過了5米。在駕駛過程中，新車給我最大的感受就是非常沉穩，這是很多中級車無法比擬的感受，即便在高速行駛時，也能緊貼路面，沒有任何飄起來的感覺。

方向盤沒有明顯的虛位，指向性還是比較精準的。在低速時，方向盤的轉向力度不會感覺很重，隨着車速的提升，方向盤手感也會隨之変得沉一些。輝昂提供了五種駕駛模式可供選擇，選擇的模式不同，油門響應和變速箱換擋邏輯也會有所不同。

懸掛方面，輝昂採用的是前後獨立懸架組合，整體調校比較適中，屬於大眾一貫的風格。對路面上細碎的顛這套懸掛可以輕鬆化解，路面反饋非常清晰，不會產生多餘的震動。在遇到減速帶時，懸掛的韌性也表現不錯，車身沒有任何多餘的回彈，駕駛感受非常高級。

NVH方面，輝昂全車採用了雙層靜音玻璃，全車車身多處也進行了隔音降噪處理，保證車內可以保持的十分安靜，即使在高速行駛時，也不太能感受到明顯的風噪和胎噪，整體表現非常不錯，屬於同級別車型應有的表現。

寫在最後

總的來説，28.8萬提了這輛大眾輝昂，深度駕駛了三千多公里，以上是我的用車感受和它的優點，下面給大家總結它的這幾個缺點：首先是自身體型比較大，2.0T的動力起步的時候比較肉，接近2噸的車身油耗自然不會低，市區油耗在10L左右，其次後排舒適性一般，胎噪大了一些，總之車無完車，最後更多關於輝昂的問題和觀點歡迎下方留言評論吧