失敗的越野車，氣場不輸普拉多，卻新車跌到15萬，30天才賣1235輛

失敗的越野車，氣場不輸普拉多，卻新車跌到15萬，30天才賣1235輛！

説到國內車市主流的越野車，可以説基本都離不開牧馬人，普拉多，奔馳大G這幾款車，雖説它們各自都有着難以讓人拒絕的誘惑力，但咱們都知道，它們各自不菲的售價想要擁有一輛可以説並不容易，而隨着汽車行業的飛躍式發展，如今看來，其實在越野能力，脱困能力各方面能夠比肩普拉多，牧馬人的車型並不少，特別像哈弗H9，北汽BJ80，榮威RX8更是體現的突出，只可惜在很多人看來，國產車就是不如合資車。

國產車品牌起步較晚，所以，很多人覺得國產車不如合資車也是情理之中，但也並不是意味着每一款合資車都能夠出色的贏得消費者們青睞，就如咱們今天所説的這款日產途達，雖説它同樣採用了非常可靠的耐造性和顛簸性更好非承載式車身，而且還擁有着不輸普拉多的氣場，連售價如今也跌到了最低15萬出頭，但無奈的是，在剛過去的9月份裏，日產途達也仍然只賣出了1491輛，所以，也難怪有人將它稱之為失敗的越野車，那麼，日產途達究竟是一款什麼樣的車？

作為日產寄予非常高厚望打造的一款硬派越野車，説實話，日產途達在市場上的表現確實挺"失意"，但深入的對它經過一番瞭解後才發現，無論是從整車各方面看去，日產途達並沒有很多人所説的那麼不堪，一身穩重，盡顯高大威武的車身呈現出的氣場也挺強，論氣場，日產途達絲毫不輸豐田普拉多。

日產途達的全車重達到了1.9噸，在車身尺寸上，長寬高也分別達到了4882*1850*1835mm，軸距也達到了2850mm，相比之下，也基本是做到了和普拉多不相上下。

而在內飾佈局上，日產途達以黑色為主，一眼看去，整個車內呈現出的視覺感也挺簡潔，雖説車內的豪華感，質感沒有我們想象中的突出，但不難感受到，車內各處做工用料也做到了挺不錯，不過在配置上，日產途達就不是那麼厚道了，因為像後駐車雷達，GPS導航，LED大燈，倒車影像，定速巡航等主流配置只有在中配車型上才能夠看到，這很大程度的降低了它在同級車中的競爭力，

作為一款中型硬派越野車，日產途達在動力系統上全系標配的是一台2.5L自然吸氣發動機（和日產奇駿同款），最大輸出功率193匹馬力，最大峯值扭矩245Nm，論整車的可靠和耐用性，日產奇駿已經使用多年，自然不用多説，除此之外，日產途達不僅在多款車型上採用了專為越野而生的非承載式車身，還在多款車型上配備了差速鎖，所以，開上它，無論是城市代步，還是越野，日產途達也基本都能夠勝任，總的來看，對於很多喜歡越野車，但又經濟條件不是很寬裕的人來説，在我看來，日產途達是個不錯的選擇，可無奈的是，卻為何偏偏賞識它的人卻不多，對此，你們怎麼看？