隨着工業的高速發展，卡車行業競爭也進入白熱化階段。各路車企百花齊放，無數好車繁花似錦。隨着生產技術得到不斷突破，人們就有越多的要求，如果貨車品牌不能清楚自身定位只能敗得一塌糊塗。在注重獲取精神享受的今天，一個車型只有擺正自己的位置，才能獲得更多的新突破，正如福田時代M3。就它有誠意！能耗14L百公里，滿載4.4噸，7.2萬值得買嗎？
福田時代M3備受年代汽車愛戴，強力締造並推向市場，依靠其傑出的省油功效，把購車人對經濟性越發在意的需求當作主要任務，因此，用户對福田年代M3稱讚有加。而今勢頭正旺的福田時代M3，勢必還有着其他亮眼的優點，那麼它的長處還有哪些？在家用、商用中的呈現又如何？現在我們就來談一談時代汽車主打款——福田時代M3。
福田時代M3俊朗完美的外觀無疑符合所有國人的最高審美，個性鮮明的造型格調透漏着設計者無數個日夜的辛勤汗水，盡顯工匠精神。錯綜有序的線條格柵與大燈細膩相接，有力強化橫向視覺張力，車尾微微收斂，有力突顯駕車者低調而不張揚的品質。順暢的腰線將原本單調的側面勾勒出了瀟灑寫意之美感，孤標獨步的輪轂構型更是造就福田時代M3的獨到美。
在動力和實質行駛感受方面，福田年代M3搭載2.3L排量的全柴4缸柴油直列動力發動機，驅動形式為4X2，爆發出的最大馬力為88。福田時代M3裝備蒙沃手動變速箱，檔位數是5個，其可靠性和平順性自然不必多説，經過年代汽車精湛的調教技能調教之後，引擎和變速箱匹配度格外高。油門反應對比靈敏，輕輕一踩就能感受到強烈的動力反饋，讓駕駛人感受到一級的行駛體驗。最大扭矩240，最高車速可達105公里/小時，跟時風風雲加速成績對照遊刃有餘。從總體表現上來看，福田時代M3的動力和操控在同級別車中屬於較高水平。
説到裝貨才能這點，其搭載本事表現適合該檔次定位，而且表現較為良好。福田年代M3的長寬高數據為5465×1960×2920mm，2850mm的軸距加在福田年代M3的身上，拉4.4噸的貨箱不在話下。
對於車輛內部舒適度而言，福田時代M3移動沙發的美譽的確名不虛傳，得益於2850mm的軸距長度，車子前後空間獲得了合理優化，179的親戚在車內可以感到頭部絕對舒展。單排座椅是這款車的亮點，同時，座椅軟硬適中，任何路況下都可以給予能夠滿足的舒適感，行駛至相對細碎的石子路面時，強勁的減震體系不會讓貨物覺得搖晃與眩暈。空調大致無噪音，冷卻效率極高，整車隔音效果很好，高速幾乎聽不到風噪。
福田時代M3在操控上只有着不俗的表現，整車雖然重達2.3噸，但變向手感偏輕，轉動幅度符合預期，女生也能輕鬆操縱。大體整車較低，抓地力強，行駛過程很沉穩。總的來看，福田時代M3在操控上的發揮使人可喜。
油耗方面，福田年代M3綜合油耗低至9.87L（百公里）。在不掛貨物行駛時，油耗稍低，達到5.93L，而滿載行駛速度較快，實質測得能耗是14L。一公里油費7毛，跑500km油耗才70L，油費不到350塊，對照對手，福田時代M3的能耗表現具有競爭力，經濟的油耗讓福田時代M3受到購車者的青睞。
整體上看，目前福田時代M3之所以可以成為用户首選之一，除了依託強大的能耗，一樣具有外觀、動力、空間、舒適、操控等多項優勢，切實滿足車友的多樣需求。相較於其它同級車型，福田年代M3的性價比更高一些。總的來看，在購車者對貨車要求愈來愈高的現在，貨車品牌想要獲得成功，必須找準自己的戰略定位，正如福田時代M3。那麼對於良好的福田年代M3，各位是否看好它？