前不久，騰勢舉行品牌發佈會，正式發佈騰勢D9高端MPV，並開啓預售。5月17日，騰勢銷售事業部總經理趙長江通過社交媒體表示，24小時訂單可能會破萬。
小雷從趙長江的帖子中瞭解到，騰勢首款高端MPV的預售情況十分火爆。他強調，預售期權益一定要注意鎖定，錯過了就沒有了。此外，可能是由於疫情，官方工作人員暫時不能線下直面客户，但都會在68個城市的企業微信線上溝通，目前前來諮詢的客户比較多，可能會出現回覆不及時的情況。
值得一提的是，騰勢D9四座創始版的報名最為火爆，創始版D9預售價為66萬元，限量發售99台。D9大定時官方也會提前公佈搶定攻略，對這款高端MPV感興趣的小夥伴可以瞭解一下。
騰勢D9的首發價格讓不少人感到意外，小雷此前報道過比亞迪旗下高端品牌的首款MPV車型，預計售價可能會在50-100萬之間，如今的33.5萬起，D9的競爭力也更強了。騰勢新車純電版由比亞迪e平台3.0打造，搭載103kWh動力電池，CTLC續航里程超過600公里。
至於超級混動版，搭載目前最受歡迎的DM-i混動系統，NEDC綜合續航長達1040公里，百公里虧電油耗不到6升。考慮到更好的燃油經濟性，混動版的騰勢D9預計會更受歡迎。
就在去年，戴姆勒與比亞迪簽署了關於調整其合資公司騰勢架構的股權轉讓協議。轉讓完成後，戴姆勒和比亞迪將分別持有騰勢10%和90%的股份。也就是説，騰勢目前由比亞迪主導，騰勢D9的大部分超級混合動力、純電技術都來自比亞迪。未來，騰勢各個產品序列也將共享比亞迪的所有技術，包括e平台3.0、DM-i超級混動、“三明治”結構刀片電池等。
按照規劃，騰勢還將推出多款高端豪華車型，涵蓋MPV、SUV、轎車以及都市跑車，成為比亞迪旗下的“高端門面”。
不得不説，趙長江有24小時訂單量破萬的底氣，很大程度上還是來源於對騰勢D9產品力的自信。如今各家廠商都陸續推出了自家的豪華MPV車型，競爭力同樣不小，小雷認為比亞迪還是有能力站穩高端MPV市場的。