去年一款車型的曝光引起了相當多的消費者的關注。這款車型也稱得上是上汽奧迪旗下的第一款重磅車型，廠家希望其一炮而紅，而消費者希望實惠一些，然後大賣，這款車型就是全新的奧迪A7L。確實很多人對這款車型都寄予了厚望，但是這款車型從上市之初就讓廠家措手不及，可以稱得上是澆了一盆冷水。由於是一輛全新車型，所以上汽奧迪官方對這款車型的銷量一開始就抱着非常保守的態度，給出的月銷在3000~5000輛左右，後期隨着經銷商數量鋪開，銷量會逐漸爬坡上升。但是在今年的1月份，奧迪A7L的銷量僅僅只有316台，讓很多人措手不及，要知道同期絕大部分銷量都出現了快速上漲，甚至很多都創造了歷史新高。
這樣的銷量也讓廠家緊急出來解釋：1月份才剛剛開始銷售，店面準備不足，現車交付也不足，而且一些入門版本還沒有正式接受訂單，銷量不能只看第一個月，要往後看。
結果今年的2月份銷量也出來了，銷量在原本慘不忍睹的基礎上又出現了下滑，2月份的銷量為258輛，這對於上汽奧迪來説，又是一記重擊。今年的3月份稍微有些回暖，但是銷量也慘不忍睹，僅僅只有316輛。
這是上汽奧迪旗下一款全新的重磅車型，為什麼銷量會如此難看呢？
首當其衝，肯定是這款新車沒有優惠了，在我們絕大部分中國消費者的眼裏，奧迪車就該擁有非常大的優惠幅度。在BBA中，奧迪是以較大的優惠衝擊下才與寶馬，奔馳平起平坐的，很明顯它的溢價光環並不明顯，所以很多消費者也在觀望。
第二個主要原因就是這款奧迪A7L和進口版本的奧迪A7樣貌差別實在過於明顯，原先的大溜背流暢設計已經被徹底拋棄了，感覺國產以後的奧迪A7L各方面的設計都和奧迪A6L比較的類似。相較於全新奧迪A7L，奧迪A6L不但擁有價格上的優勢，而且經銷商數量眾多，最主要的是歷久彌新，品質也很穩定。如果你是消費者，相信大概率你也會去選擇奧迪A6L。正是由於這些原因，導致國產版本的奧迪A7L的銷量一直無法迅速爬升。
如果想要這款車型的銷量迅速上升，那麼很明顯降價是當務之急，並且我覺得留給奧迪A7L的時間並不會很多，因為現在的新能源汽車也開始變得越來越有侵略性了。而且如果一款新車上市，長時間跑不出好銷量，而其它競爭對手快速上市，那麼很容易就會被消費者迅速遺忘，所以一炮而紅相當重要。