不得不感嘆的是，如今的MPV車型真的是能夠滿足很多消費者的用車要求，依靠着強大的家用體驗和出色的商務氛圍，再加上本身高端的座艙佈局，能夠帶來更加優秀的場景功能。那麼問題來了，很多消費者在考慮中高端MPV車型的情況下，更多的是會選擇那些比較主流的車型，要知道，這個級別的價位並不算便宜，與其選擇那些知名度不高的車型，倒不如隨波逐流，考慮這些比較經典的車型。那麼在這種情況下也自然給不少新MPV帶來了很大的壓力，就比如今天要説的起亞嘉華也頗受影響。
作為起亞全新的旗艦MPV車型，這台車和海外版本保持高度的一致，28萬出頭的起步售價，在同級別對比當中並不佔據太多的優勢，而且也並沒有提供低配版本，所以落地之後的價格起碼也要30萬以上。以這個價位去選擇的話，本田奧德賽又或者是別克GL8不香嗎？而且還可以選擇知名度也同樣不錯的國產品牌MPV車型。
除了價格不具備優勢之外，起亞在如今市場當中的品牌知名度其實並不算高，旗下大部分的車型在國內都是處於比較低端的市場，與起亞嘉華本身的定位出現了衝突，所以很多消費者也自然不會去考慮這台車型。
但有一點要説的是，起亞嘉華除了一些缺點之外，整體給我帶來的體驗也較為不錯，擁有寬大的空間以及出色的乘坐質感，在舒適性這一方面的表現也非常亮眼。另外，起亞嘉華的年輕氛圍也較為濃厚，並且還有寬大的尺寸佈局，其實也能夠滿足很多年輕消費者的審美。那麼這台車的表現具體又是如何呢？我們可以一起來研究研究。
全系2.0T動力 一流的乘坐質感 較低的節油成本
在動力方面，起亞嘉華配備2.0T的渦輪增壓發動機，最大功率達到了233馬力，傳動系統則是選擇了8擋手自一體變速箱，也是非常成熟的動力總成。除此之外，在懸架方面採用的是麥弗遜式獨立懸架和多連桿式獨立懸架，並且在底盤方面也做出了調整和優化，能夠帶來更好的濾震效果以及質感，這一點是我個人比較喜歡的。
我比較傾向於一台MPV所給我帶來的動態乘坐體驗，整體測試下來的話，這套動力的平順性很好，並且也能夠保證較為出色的輸出功率，發動機與變速箱之間的契合程度很高，整體的穩定能力會比我想象中要好。除此之外，起亞嘉華在高速當中的發揮也很亮眼，就算是在中後段的情況下，也不會感到油門衰減，從而給車內帶來更好的乘坐體驗以及舒適氛圍。
在油耗方面，起亞嘉華作為一台中大型MPV車型，本身也是一台比較重的車型，但這台車給我帶來的數據還是很亮眼的，百公里綜合油耗大概在8升左右。在高速路段上面的油耗數據會更為突出。在保證低油耗的同時，這台車加的也是92號汽油，進一步降低了後期用車成本。
年輕 豪華 大尺寸 盡顯氣場
起亞嘉華在外觀方面也體現出了家族的設計實力，除了在保證年輕氛圍的同時，針對細節上面做出了優化，也讓其看起來更加豪華大氣。在尺寸方面，長寬高分別為5155x1995x1795MM，軸距為3090MM，尺寸表現也符合一台中大型MPV的標準。
起亞嘉華在車頭方面的處理依舊延了家族全新的語言佈局，虎嘯中網進一步強化了視覺效果，結合兩側LED燈組的佈局，既帶來了視覺衝擊力，也進一步提升了豪華質感。
車身造型在保證寬大的同時也做出了細節優化，讓其看起來更加具有氣場。另外，起亞嘉華在C柱進行了調整，更是帶來了視覺層次感。
尾部的設計也同樣精緻，貫穿尾燈擁有很好的夜間視覺風格，辨識度也很高。另外，結合整車的高度，也讓整個尾部看起來更加氣派。
科技豪華氛圍座艙 一流的後排體驗
打開車門，起亞嘉華內飾的佈局相比眾多同級別MPV車型，有着更加優秀的氛圍以及豪華效果，結合雙聯屏的設計，進一步提升了科技感，也給駕駛者帶來了便利性。不僅如此，車內還擁有大量的烤漆工藝以及出色的材質佈局，更是提高了精緻程度。
後排是這台車的一大重點之一，獨立座椅的設計，加上軟硬適中的填充物佈局，並且還擁有寬大的空間體驗，進一步提升了乘客的乘坐質感。另外，作為一台7座MPV車型，第三排的空間其實也並不小，基本上能夠滿足很多消費者的日常用車要求。除了保證一台MPV所該有的空間體驗之外，起亞嘉華還搭載了一流的隔音技術以及出色的功能配置。
在功能配置方面，起亞嘉華擁有分段式電動天窗、雙側電動側滑門、真皮座椅、座椅加熱通風、多層玻璃隔音、後排獨立空調等大量的功能配置，也是一台非常標準的中高端MPV車型。
總的來説，起亞嘉華的綜合水平還是比較不錯的，既能夠帶來優秀的乘坐質感，也擁有年輕豪華的外觀造型。但有一點要説的是，這個價位與自身並不太匹配，而且28萬出頭的起步售價，已經能夠選擇很多主流的MPV車型了，所以起亞嘉華目前在市場上面的銷量表現也自然是不好。