10月17日,嵐圖汽車通過其官方微博,正式公佈了家族首款純電轎車的相關信息,而新車的名字也被確定為“追光”,結合此前已經曝光的工信部信息來看,該車將定位為“大中型純電轎車”,上市後將與同級對手,蔚來ET7、小鵬P7等新能源產品展開角逐。
據悉,新車是基於嵐圖i-Land概念車打造而來,前臉面積不大的U型格柵與扁平修長的貫穿式大燈結合在一起,顯得頗具辨識度,標誌性的展翼LOGO鑲嵌其中,看上去很低調。
車身方面,新車採用了扁平化的設計,車尾溜背式的造型使其整體看上去很精神,大尺寸輪圈和車尾可升降的電動尾翼更是增添了該車的時尚氣息,雖然談不上特別的運動,但總體來講還是比較合年輕人口味的。
而新車的尺寸(長寬高)分別為5088/1970/1515mm,軸距則剛好三米,符合其大中型純電轎車定位,與同級競品相比,屬於中規中矩的水平。
目前,官方尚未公佈該車內飾的信息,咱們只能參考之前的諜照,大概瞭解。從曝光的圖片來看,嵐圖追光將採用主流的三聯大屏設計,而方向盤和目前在售車型差不多,為運動式雙幅方向盤。
動力方面,新車將會使用來自寧德時代的三元鋰離子電池組,或將全系標配前後雙電機四驅系統,其最大功率分別為160kW、215kW,至於續航等其他信息,我們暫且未能獲得具體的信息。
事實上,嵐圖之所以急於推出新車,是因為目前他們的產品規劃確實出了一些問題。成立於2018年的嵐圖汽車是東風集團旗下的高端新能源品牌,其首款純電SUV車型嵐圖 Free於去年上市,但市場的反饋比較一般,去年全年僅賣出六千多輛新車。
而本該儘快完成轎車產品線佈局的嵐圖,卻劍走偏鋒地選擇將資源傾斜向了MPV車型的打造,嵐圖夢想家就此誕生,但畢竟國內的MPV市場需求實在太小,嵐圖的第二款車型難堪銷量大任。
車型銷量上不去,巨大的研發、營銷成本也自然無法在短期內攤銷,在經濟持續低迷的大環境下,嵐圖和其他許多新勢力車企一樣陷入了“債務危機”。
在前段時間,嵐圖汽車開啓了一系列的“增資擴股”行動,以應對目前企業所遭遇的持續虧損的局面。去年,嵐圖營收額僅為17.67億元,其利潤虧損金額高達9.65億元,如果以去年6,791台的銷量進行粗略估算,嵐圖每賣一輛車的虧損差不多接近10萬。
可見,本次全新純電轎車追光的亮相,或將成為嵐圖扭轉局面的關鍵先生,嵐圖也必將傾盡全力將其打造得更具競爭力。不過這也意味着,新車上市賣得肯定不便宜,畢竟嵐圖在車型定位方面向來比較高,目前在售車型的平均價格基本都在30萬元以上。
在品牌影響力尚未建立,市場強敵雲集的情況下,定價不菲的嵐圖新車要想脱穎而出,恐怕還真有些難度。
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