文\魏無羨
日前乘聯會正式公佈了2月汽車廠商銷量及排名情況。數據顯示，2月份狹義乘用車零售銷量為124.6萬輛，同比增長4.2%，狹義乘用車批發量為145.5萬輛，同比增幅達26.9%，無論是從零售量還是從批發量來看，車市2月都迎來了久違的“一片紅”。
雖然大盤銷量向上，但具體到廠商零售銷量和排名上，卻是喜憂參半，這也意味着車市分化正在加劇。其中一汽大眾仍然維持第一，但上汽大眾因零售量同比下滑19%而退居第三，比亞迪實現反超。
下面，我們以零售銷量為依據，來看看具體廠商的銷量及排名情況。
NO.1一汽大眾
一汽大眾是車市的扛把子，自從反超上汽大眾後就一直保持第一的寶座，2月份其零售銷量達到了10.5萬輛，雖然同比下滑9.6%，但依然是第一，兵強馬壯的一汽大眾可謂獨佔鰲頭。
NO.2比亞迪汽車
新能源車滲透率的迅速提高讓比亞迪“一飛沖天”，這次直接殺進了銷量排行榜前二的位置，2月份以8.9萬台的零售銷量、同比增長340.4%的佳績力壓上汽大眾，比亞迪旗下的電動車銷量都很不錯，未來比亞迪驅逐艦05也將上市，其銷量有望進一步提升。
NO.3上汽大眾
上汽大眾眼下的尷尬有目共睹，自從此前帕薩特A柱彎折事件發生後，其銷量便走起了下坡路，如今表現同樣慘淡。2月零售銷量同比下滑達19%，排在第三位，還是很尷尬的。
NO.4上汽通用
上汽通用在2月份零售排名中位列第四位，銷量上同比下滑了7.9%，銷量為7.3萬輛，從體量上説還算可以，但是和往昔的輝煌相比也確實不盡人意。
NO.5吉利汽車
吉利汽車2月表現不錯，終端零售量6.9萬輛，在自主車企中排名第二，全部車企中位列前五。吉利汽車的幾款車型包括帝豪、博越、星瑞、星越等表現尚可，所以2月份銷量也僅僅下滑了1.8%。
NO.6東風日產
東風日產作為日系三駕馬車之一，2月份銷量表現不錯，月銷量6.3萬輛，同比下滑1.5%，隨着四缸奇駿歸來，東風日產未來表現還是值得看好的。
NO.7一汽豐田
一汽豐田2月份銷量為6萬輛，同比增長23%，在銷量排名前十車企中增長幅度算是很不錯的，尤其是其旗下仍以燃油車為主，能有如此表現也算很不俗了。
NO.8上汽通用五菱
上汽通用五菱在2月份零售銷量同樣達到了6萬輛，不過同比下滑了9.2%，其中一個重要原因在於宏光MINI的競品越來越多，直接導致了其銷量不濟，另外銀標五菱凱捷的高定價策略也不被認可，進而導致銷量受到掣肘。
NO.9東風本田
東風本田2月份銷量為5.5萬輛，同比增22.1%，延續了本田的反彈態勢，對於很多消費者而言，本田的車還是很受歡迎的，尤其是思域、CR-V更是頗受追捧。
NO.10廣汽豐田
廣汽豐田2月份零售銷量5.3萬輛，同比微增4.3%，從增幅和銷量表現上來看，還算可以。
寫在最後：
從2月份廠商銷量排行情況來看，各大車企漲跌不一，除了上汽大眾同比大幅下滑外，大多是小漲小跌，當然比亞迪算是個例外，畢竟其95%的車子銷量都由新能源車構成，這似乎也意味着，新能車搶奪燃油車市場份額的戰鬥，將會愈發激烈。
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