如今，越來越多城市限行，而重慶對綠牌車卻不限行，於是很多人都在詢問編輯購買綠牌插電混動的車型的事。
10-15萬元預算買轎車來説，此價格只能買同級合資燃油車，就能買到一輛不限行的綠牌插電混動車型，且高配車型純電續航120公里，市區代步用電，出郊區才燒油，4款車型百公里綜合油耗都低於4L以下，這是您想找尋的車嗎？
高顏值但價格不高，加油費比同價純燃油少一半！
近日，2021款秦PLUS DM-i在重慶上市，售價為10.58-14.58萬元，推出4款車型，2款續航55公里和2款續航120公里車型，續航120公里車型也才12.98萬元和14.58萬元，滿足日常市區短途代步完全夠用，兩種續航車型的饋電下的百公里綜合油耗分別只有3.7L和3.8L，夠節油吧！更重要的是，兩種車型的0-100公里加速分別只需7.9秒和7.3秒，幾乎接近性能車的水平。
如今，重慶工作日早晚高峯限行，購買秦PLUS DM-i就不用擔心限行了，且跑加油站的頻率更低，而加油支出比同價格純燃油車少1半，省下來的錢買肉吃它不香嗎？！從顏值來看，2021款秦PLUS DM-i的高顏值的確十分動感，不過是否耐看，還得目標消費者説了算，至少編輯是喜歡這種轎跑式的造型。
秦PLUS DM-i長寬高4765*1837*1495mm，軸距2718mm，如此身材的長軸距設計看上去不僅動感大氣，加之後懸架扭力梁非獨立懸架，讓第二排乘坐空間很寬敞，第二排都能蹺二郎腿。
動力總成很穩加速快還省油而電池增加底盤重量開着穩
或許，有人擔心後扭力非獨立梁懸架的秦PLUS DM-i駕控質感不好，可別忘記了秦PLUS DM-i還有8.32千瓦時和18.32千瓦時的磷酸鐵鋰電池，不僅電池首任車主不限年限和里程的質保，電池在底盤上還增加了底盤重量，讓駕控質感比純燃油車的扭力梁非獨立懸架好很多。
秦PLUS DM-i搭載1.5L自吸發動機，輸出110馬力和135牛.米，看似參數不強大，但還有132/145千瓦及316/325牛.米的兩種不同前電機加持，電機讓秦PLUS DM-i如虎添翼，才有1.5L自吸發動機也有7.9秒和7.3秒的百公里加速成績。此外，E-CVT無級變速器的配備，10萬公里才需保養一次，動力總成很穩定耐用！
預算有限買低配而預算充足首選12.98萬元車型
在配置上，即使入門車型，秦PLUS DM-i也配備了電子駐車、5個氣囊、ESP車身穩定系統、倒車影像、定速巡航、運動經濟標準及雪地駕駛模式、自動駐車、上坡輔助、遠程啓動功能、全液晶儀表、10.1英寸中控大屏、車聯網、OTA升級、LED遠近光燈、自動空調、PM2.5過濾裝置等配置，而中高配車型的配置就更豐富了。那麼，到底買哪款合適呢？
如果預算有限，入門車型10.58萬元的價格，雖然純電續航只有55公里，但配置很豐富。續航120公里的低配車型，售價12.98萬元，性價比很高，滿足市區純電代步完全夠用。編輯強烈建議購買12.98萬元車型，價格也就比入門車型貴了2.4萬元，關鍵是買秦PLUS DM-i全系車型都能免購置税，又能節省不少錢，與其買同價格的合資燃油車，不如買比亞迪的秦PLUS DM-i。