在SUV領域，中型SUV可謂是中流砥柱，不僅僅是因為它們乘坐的舒適性和行駛質感要優於緊湊級SUV，而且更大的尺寸也賦予了它們更靈活多變的空間體驗，所以市面上的中型SUV數量越來越多，無論是國產還是合資、進口車型，都很注重這一細分市場，今天小編就來盤點即將來襲的幾款代表車型。
新寶駿RS-7
這兩年新寶駿憑藉"星際幾何"設計和較為親民的價位，收穫了不少消費者的青睞，旗下的RS-3、RS-5車型都很有市場，不過新寶駿車系中還缺少一款更實用的中型SUV，所以RS-7就應運而生了，它有着2900mm的軸距和4930mm的車長，要比RS-3、RS-5車型長了不少，而且前臉的設計風格也發生了變化，採用了更具氣勢的直瀑式的黑色中網，燻黑的LED尾燈也很炫酷，這種"星際美學"的設計理念屬於最新風格。
從內飾看，RS-7的設計也更顯檔次，大面積都覆蓋了軟質材料，下方則是銀色飾條和米色材質。當然中控觸屏和全液晶儀表盤組成了雙屏聯動的效果，並支持新寶駿所獨有的手機車聯網功能和較為全面的駕駛輔助功能。
RS-5有着6座和7座車型，這輛7座車型的空間表現很到位，當把後排座椅放倒後，後備箱空間較為平坦，很適合裝載大件物品。
動力方面，RS-7採用了1.5T發動機，可輸出177馬力，動力參數要比之前的新寶駿車型更強勁，當然傳動部分也會繼續採用可模擬8個擋位的CVT無級變速箱，燃油經濟性和平順性均比較到位。
昂科威S
昂科威作為一款實惠的中型SUV，曾經力壓途觀L成為合資SUV中的標杆，不過近來的銷量表現還是稍遜色於途觀L，所以為了吸引更多消費者，更運動的昂科威S適時出現了。它的設計更有轎跑SUV的味道，相比穩重大氣的昂科威，昂科威S的前後造型都更加個性。體型方面，雖然4662mm的車長和昂科威區別不大，但軸距升級到2779mm，也賦予了昂科威S更穩定的操控表現。
從內飾看，昂科威S的內飾設計要比昂科威更簡潔一些，並沒有採用大面積亮面深色木紋飾板覆蓋，而是採用了黑色軟質材料和米色材質的搭配，方向盤造型來源於旗艦車型昂科旗，手感和功能都很出色。
為了運動考慮，昂科威S只有5座車型，最大儲物容積達到1444L，實用性並未比昂科威有所提升，不過動力方面還是改變不少，搭載了昂科旗上面那台LSY系列的2.0T發動機，237馬力和350N·m的輸出，加上換擋表現迅速的9AT變速箱，使得零百加速表現要比昂科威更快一些。
蔚來EC6
蔚來EC6在成都車展正式上市，補貼後的價格為35萬元起步，它和昂科威S一樣定位於運動轎跑SUV，純電動結構讓它的最快加速成績達到了4.5秒，尾部採用了更加拉風的溜背式設計，前臉則採用了家族風格的設計語言，分體式大燈的造型很有未來感，加上突出的前唇，顯得更加張揚。
從側面看，蔚來EC6的背部線條過渡很平滑，加上突出的黑色輪拱和低趴的姿態，更有運動感，蔚來EC6車長為4850mm，軸距達到了2900mm，還採用了很少見的隱藏式車門把手，進入車內之前更有儀式感。
從內飾佈局看，蔚來EC6的設計也是豪華感和科技感兼具，棕色皮質包裹非常上檔次，11.3英寸的中控觸屏為豎直結構，可支持大部分車內操作。9.8英寸的全液晶儀表盤也是全系標配，當然主動剎車、併線輔助等主動安全配置也沒有缺席。
蔚來EC6的後備箱常規容積為510L，1405L的最大擴展容積也不佔優勢，不過溜背式的造型讓蔚來EC6的尾門開口很寬大，當然電動感應記憶尾門也使得開啓變得更輕鬆。
總之，這三款中型SUV都是近期比較受關注的車型，主打實用的新寶駿RS-7在智能科技上很突出，而昂科威S和蔚來EC6也屬於各自價位上較有實力的運動代表，對中型SUV情有獨鍾的消費者，不妨考慮入手這幾款車型。