緊湊型轎車，作為中國乘用車銷量的中堅力量，側面反映出其重要地位，得緊湊級者得天下更是圈內不爭的事實。為了滿足我們的首台剛需車時而兼顧全家出行的任務，緊湊級車型在加長軸距和增加舒適性配置上逐漸走遠。這是市場選擇的結果，無可厚非，更無所謂對錯。
縱觀銷量靠前的車型，軒逸朗逸卡羅拉等熱銷車型，但真正輪到自己做選擇的時候，選這些車型難免會有些不甘，有些“無聊”。如果你有同感，那麼接下來圈哥要推薦的四款車，則是這個級別少有的居家舒適的同時，兼顧一定運動性和駕駛樂趣的車型，或許能幫你做出更適合自己的選擇。
思域作為四款車中銷量最高的車型，全系車型搭載1.0T和1.5T兩款渦輪增壓發動機，匹配CVT和手動變速箱，實測加速殺進8秒俱樂部。同時 思域提供傳統三廂車型和更加運動的兩廂HATCHBACK車型可供選擇，有別於大多數品牌兩廂三廂採取相同的底盤調校策略，思域的兩廂車型懸掛支撐會更緊繃，更具運動感。
而且兩廂車型提供高配手動車型，可以給到用户配置不打折的更加“純粹”的駕駛樂趣。同時，本田大法品牌加持下，思域的保值率相當高，1年左右的準新車幾乎可以持平新車裸車價。如果你3年後有換車計劃，那麼高保值率的思域將是同級別相當不錯的選擇。
領克品牌從上市之處一直被話題圍繞，WTCR奪冠，完善的APP生態，極具爭議的外觀設計等等，而今天我們主要討論他的運動屬性。領克03搭載1.5T和2.0T渦輪增壓發動機，匹配7速濕式雙離合以及6AT手自一體變速箱，零百加速同樣殺入8秒俱樂部。濕式雙離合相對圈哥日常代步的大眾系列DQ380車型，平順型要高上一籌。如果實在心有芥蒂，也有源自沃爾沃的2.0T發動機匹配6AT的版本可供選擇，同樣的配置差價在1萬元左右。
配置方面，紅黑縫線的內飾座椅，全系18寸輪圈，液晶儀表，全景天窗等配置同級別領先。同時，領克首任車主享受終身不限里程和時間的整車質保，沒有後顧之憂。如果你計劃用車3-5年甚至以上，領克可能是你的不二之選。
作為本次推薦的車型中唯一款自吸選手，馬自達3可謂是同級別運動性家用車中繞不過去的一款。該車提供1.5L、2.0L等多種動力可選，尤其是搭載壓燃技術的2.0自吸發動機，發動機輸出為180馬力/230牛·米，比傳統2.0L發動機（158馬力/202牛·米）有明顯提升，不過油品要求也提高至95號。
2.0版本百公里加速在9秒出頭，壓燃版本則在8秒出頭，畢竟是自然吸氣，跟一眾渦輪競品在絕對動力上確實有一定差距。但是自然吸氣持續且線性的發力特性，在馬自達同級別換擋速度最快的6AT變速箱加持下，一樣可以給你帶來自吸發動機獨有的激情，體驗“人馬一體”的操控樂趣。如果你對渦輪接受度不高，那麼馬自達3將是你的不二之選。
衡量一款車運動性的指標有很多，車身剛性，底盤懸掛，轉向手感等等，但是動力通常是一個硬指標。而一款車動力表現，很大程度決定了其運動表現的上限。
現代菲斯塔這款車的動力，無論是從參數還是實測零百加速的角度，都是以上四位中最強的。1.6T的發動機爆發出204馬力/265牛·米的數據，媒體實測數據更是達到了6.78秒！殺入了7秒俱樂部。果然，馬力即是正義，如果你想體驗同級別最強的動力表現，那菲斯塔就是你的首選。
在全國排名前十的《車壹圈》看來：在10-15萬運動性家轎這個領域，如果你是自吸控，那麼馬自達將是你很好的歸宿。如果你追求絕對的動力體驗，那麼菲斯塔無疑是最合的選擇。如果你心態開放喜歡激進的外觀，精良的內飾和配置以及終身質保的無憂售後，那麼選03肯定錯不了。最後，當你覺得動力，品牌，保值什麼都想要一點的話，那麼思域肯定是最綜合的選擇。