來源：人民網-人民日報
建千秋之城、辦國家大事，規劃建設雄安新區是重大國家戰略，是新時代賦予河北省的光榮使命。“一張白紙上作畫”，交通基礎設施建設是起筆。河北全面貫徹新發展理念，按照高質量發展要求，堅持世界眼光、國際標準、中國特色、高點定位，聚焦創造雄安質量，高起點規劃，高標準建設，高效率施工，匯聚交通運輸全系統之力、之智、之識推動雄安新區交通建設。
2021年5月，雄安新區對外骨幹路網重點建設項目京雄高速公路河北段一期工程、榮烏高速新線河北段一期工程、京德高速公路河北段一期工程、容易線、安大線同期建成，月底即將通車。這標誌着，連同既有的京港澳、大廣、榮烏(津雄)、津石高速公路河北段，包含“四縱三橫”高速公路網、網格化普通幹線公路網的雄安新區對外骨幹路網全面形成。
創新為要，打造交通運輸“雄安標準”
雄安新區作為“未來之城”，在規劃、建設的理念上體現出前瞻性和引領性。
雄安新區交通建設的重要目的之一是疏解北京非首都功能，推動京津冀協同發展，為此，雄安新區堅持規劃先行、領航定向，科學擘畫交通發展藍圖。
4年間，圍繞雄安新區建設，河北省交通運輸系統編制《河北雄安新區綜合交通專項規劃》《雄安新區智能交通專項規劃》，佈局“四縱兩橫”高速鐵路網、“四縱三橫”高速公路網、網格化普通幹線公路網和“一干多支”水上交通體系，研究新區通用機場規劃，設置高鐵站、城際站和白洋淀站、白溝站“兩主兩輔”樞紐，京雄高速公路、津雄高鐵實現雄安新區與京津直達，京雄高速實現雄安新區與北京中心城區直達，京雄、京德高速公路與大興國際機場直通，榮烏高速新線與天津港、黃驊港直連，津石高速連通天津、雄安新區和石家莊，實現60分鐘到京津、90分鐘到石家莊，構建起多中心、網絡化的綜合交通佈局。
京雄高速公路河北段一期工程建設全線貫穿智慧創新理念，不僅設有常規車道，還把內側兩條道路作為智慧駕駛專用車道，可實現車路協同自動駕駛、準全天候通行，這將為雄安新區數字化、智能化、融合化發展提供更多支撐；榮烏高速新線河北段一期工程混凝土護欄採取SA級防撞等級，鋼護欄採用特製鋼板，形成具有超高安全性能的道路安全設施；京德高速公路河北段一期工程在建設過程中，大規模高摻量使用以膠粉改性瀝青為主的長壽命路面新材料，力求實現“15年不用小修、20年不用大修”，其他結構層使用壽命40年以上。全省交通運輸系統精進管理、精益建造、精工細作，努力鑄就百年品質工程，創制公路建設領域“雄安標準”。
協調統籌，既要“雄安速度”更要“雄安質量”
雄安新區貫徹新發展理念，全力拼出“雄安速度”，努力創造“雄安質量”。
雄安新區通過加大技術創新、實施智能建造、科學施工管理等，打造“雄安速度”。2018年2月，津石高速公路河北段開工；2019年8月，京雄高速公路河北段一期工程、榮烏高速新線河北段一期工程、京德高速公路河北段一期工程陸續開建。2021年5月底，京雄高速公路河北段一期工程、榮烏高速新線河北段一期工程、京德高速公路河北段一期工程、容易線、安大線即將通車，雄安新區對外骨幹路網全面貫通，形成河北省路網建設新速度。
2020年，雄安新區對外骨幹路網項目建設步伐不斷加快。2020年2月25日至6月25日，雄安新區對外骨幹路網重點建設項目大幹“120”天勞動競賽完成投資207.23億元，佔競賽目標的139.1%，圓滿完成時間、任務“雙過半”；2020年8月15日至11月底，雄安新區對外骨幹路網重點建設項目“百日攻堅”勞動競賽完成投資161億元，佔年度投資的36.4%，津石高速、G230京冀界至碼頭鎮段、G230白溝橋改建工程和G107北河橋改建工程建成通車，京雄高速公路河北段一期工程、榮烏高速新線河北段一期工程、京德高速公路河北段一期工程、容易線和安大線主體建成。
2021年2月27日至5月底，雄安新區對外骨幹路網重點建設項目發起“保通車”勞動競賽，全力衝刺“5月20日前完成全部工程，具備通車條件，5月底前通車試運營”目標。
智能是雄安新區對外骨幹路網建設的亮麗標籤。京雄高速公路河北段一期工程從建設之初，就把打造“智慧高速”作為重要建造理念，通過堅持創新應用、智能建造，運用“三集中”“三智能”和“四新”技術手段，以及“BIM GIS”信息化綜合管理平台、預製梁場智能張拉設備、“滴滴式”鋼筋配送系統等創新成果，實現科學高效管理。
榮烏高速新線河北段一期工程採用“A”形混凝土景觀護欄和龍門架，“A”形混凝土景觀護欄具備安裝定製燈功能。龍門架的設計除了美觀，還可結合LED屏、交通安全指示牌、道路監控、ETC拍照等不同實際需求多形式、多功能使用，提供全景觀美麗交通環境、舒適安全行車體驗。
京德高速公路河北段一期工程積極推廣BIM、大數據、雲計算等技術在公路管理中的應用，推動高速公路建設及養護的數據集成、分析和應用，解決公路信息化過程中系統重複建設、建養脱節等問題。
從智能建造到智能運維，“智慧高速”的理念隨着新區對外骨幹路網的迅速延展而愈加清晰。
綠色共享，讓美麗路網更有温度
雄安新區在對外骨幹路網建設全過程貫穿綠色和人文理念，堅持生態優先、綠色發展，努力實現交通惠民。
京雄高速蘭溝窪特大橋採取精緻的花瓶墩造型設計，既減少了高速公路建設對耕地的佔用，又滿足橋樑承重需求，綠色美觀，整座大橋猶如飛架於綠野之上的長虹，向遠方延展，詮釋着工程建設與大自然的和諧共生。
為減少碳排放和對施工環境的污染，蘭溝窪特大橋在工程施工中大規模使用裝配工藝，節約土地資源，提高施工效率；所有瀝青拌合站全部使用燃氣，全面清除排放超標的非道路移動機械使用，減少碳排放，確保施工過程綠色環保。
雄安新區對外骨幹路網大橋綠化帶採用四層設計，公路界內外綠化帶相互映襯，形成連續壯觀、色彩斑斕的生態景觀廊道和原生態的景觀風貌。服務區應用污水處理系統、雨水收集系統，使水資源重複高效利用，節省養護成本。
服務區採用開放共享的運營模式，讓周邊羣眾進得來，路上乘客出得去，與區域經濟融合發展，統籌商業綜合體、汽車旅館、旅遊休憩等功能，提供多層次、多業態、一站式服務體驗。
雄安北服務區西靠白溝河，東鄰富強大街，有機銜接高速公路與沿線城鎮，盤活城鎮外圍的閒置土地，引導資源要素和現代服務業向高速公路節點集聚，實現公路物流商貿基礎平台的功能，依託服務區功能節點促進片區經濟快速發展。
白溝服務區西側為開放式高速公路服務區，東側為旅遊集散中心，實現高速公路服務區從單一高速公路服務功能向社會綜合服務功能轉變。
堅持一張藍圖繪到底。站在“兩個一百年”奮鬥目標歷史交匯點上，河北交通運輸系統將繼續堅持政治站位，發揮先行職責，乘勢而上、奮勇當先，加快規劃項目落地實施，深入推進智能交通建設，全面開展交通強國雄安新區試點工作，奮力譜寫河北交通強省篇章，為雄安新區建設作出新的更大貢獻。
數據來源：河北省交通運輸廳
《 人民日報 》( 2021年05月28日 18 版)