近些年來我們國家對於汽車的排放限制越來越嚴格，而國六排放標準的全面實施更是給大排量發動機上了一把枷鎖，傳統的燃油車在一步步的遠離我們，而新能源汽車也一定會成為大勢所趨。雖然目前新能源並沒有成為主流，還存在着充電慢、充電難、電瓶壽命短等問題，但各大車企已經開始進軍新能源領域，逐漸豐富產品矩陣，以此來提升競爭力。目前，除了我國老牌車企比亞迪、廣汽新能源等品牌之外，還有眾多新品牌橫空出世，都盯上了新能源這塊大蛋糕。
在國內市場中，像小鵬汽車、理想汽車、蔚來汽車等造車新勢力都在新能源領域取得了非常優秀的成績，尤其是小鵬汽車，單單憑藉着它旗下P7這一款車型就賺得盆滿缽滿，銷量甚至一度反超了特斯拉，這也能看得出它的實力。其實，小鵬P7之所以能夠熱銷，並不單單是因為它的設計和配置，它在機械素質方面的表現也走在了同級最前沿，那麼它的亮點體現在哪裏呢？小鵬P7的定位是一台B級轎跑，比比亞迪漢低一級別，車身長寬高分別為4880×1896×1450mm，軸距則為2998mm，提供了4座5門的佈局，車內空間也並不侷促。
從外觀設計來看，小鵬P7運用了低趴溜背式的車身，前臉採用了全封閉式進氣格柵，兩側的大燈由LED燈組構成，並且還加入了貫穿式日間行車燈，車身側面的線條走向較為簡單，採用了隱藏式門把手的設計，貫穿式尾燈與前大燈組前後呼應，燈光效果非常亮眼。走進車內，小鵬P7採用了當下主流的一體式中控屏佈局，由14.96英寸的中控屏與10.25英寸的全液晶儀表盤構成，中央由黑邊隔斷，兩台屏幕的分辨率與靈敏度非常可觀，車機系統還內置了語音控制、面部識別、車聯網、OTA升級等配置，車內還配備了丹拿音響與奔馳同款的懷擋，科技感與高級感很強烈。
動力部分，小鵬P7採用了後置單電機與前後置雙電機的動力系統，單電機車型的最大功率為196千瓦，峯值扭矩達到了390牛米，最高續航里程為706公里，這個數據在所有純電動車型中也是數一數二的。雙電機車型的最大功率為316千瓦，峯值扭矩為655牛米，百公里加速僅僅需要4.3秒，續航里程為562公里，雖然續航里程有所下降，但它擁有更強勁的動力輸出。
整體來説，小鵬P7的各方面數據都非常突出，能夠熱銷也不足為奇，而22.99萬一34.99萬的售價也算是親民，在整個電動車領域中的競爭力非常強。需要大家注意的是，小鵬汽車畢竟是個新品牌，沒有強大深厚的造車底藴，車輛的品質還是個未知數，後期的維修保養也沒有一線品牌方便，至於究竟該不該入手，還是要看實際的購車需求。
