在吉利帝豪之後，長安逸動PLUS成為了國產轎車當中又一款躋身於國內轎車市場銷量前十的車型。而透過長安逸動PLUS的成功，我們也能發現，如今的國內轎車市場已經不再是合資車的天下，越來越多的自主品牌轎車開始在這一市場中脱穎而出。其實自主品牌也確實有明顯優勢，無論是自身的顏值，還是車內配置，10萬級別的自主家轎都要比同價位的合資表現好。而為了更直觀地證明這一點，這裏我們選擇新寶駿RC-5這款和長安逸動PLUS一樣優秀的自主品牌家轎，以及本田思域、馬自達昂克賽拉兩款車市老牌合資A級車作一個對比，看看它們的產品力究竟有什麼差異。
新寶駿RC-5
從定價來看，作為自主品牌車型的新寶駿RC-5在價格上頗具優勢，它的指導價是5.98萬-10.98萬，相當於手握10萬已經可以買到新寶駿RC-5的高配車型。而作為合資車型的本田思域、馬自達昂克賽拉，它們在定價上就沒有這麼親民了，前者的指導價是11.99萬-16.99萬，而後者的指導價也要11.59萬-18.99萬。
本田思域
馬自達昂克賽拉
在外觀設計上，新寶駿RC-5、本田思域和馬自達昂克賽拉採用了截然不同的設計風格，所展現出來的觀感也有所不同。具體來看：
新寶駿RC-5要更顯科技感和高級感一些，它的前臉採用了尺寸比較大的進氣格柵，造型為倒梯形，內部的中網融合了點陣星輝元素，再搭配上獨特的鑽石車標以及兩側的分體大燈後，前臉確實會讓人覺得很高級。同時，新寶駿RC-5的側面選用了溜背轎跑設計，這讓新寶駿RC-5展現出動感運動的一面，而在尾部，新寶駿RC-5還有貫穿式的尾燈加持。
新寶駿RC-5
而本田思域在設計上就不夠新穎了，因為它採用了本田家族最經典的設計語言，也就是使用大面積的橫向鍍鉻去覆蓋前格柵，雖然説不缺少辨識度，但卻是比較常見。而在側面，本田思域同樣採用了溜背轎跑車身，放在今天來看也不缺少運動感，新款思域的尾部更是配備了中置單出排氣。
馬自達昂克賽拉則偏向於精緻和保守，它雖然採用了一張大嘴格柵，但是格柵內部的中網採用了燻黑元素，在格柵的外側也只用了簡單的銀色鍍鉻作為修飾。不過這樣的極簡設計搭配上馬自達昂克賽拉的圓形燈組，反倒別有一番韻味。而在側面，馬自達昂克賽拉並沒有轎跑車身，而是比較常規的轎車構造，這讓它減分不少。
本田思域
馬自達昂克賽拉
至於説車內的智能配置，新寶駿RC-5本身屬於一款智能汽車，在這方面先天就有優勢，它做到了全系標配可OTA升級的車聯網以及10.25英寸的大屏幕。與此同時，新寶駿RC-5的車聯網還可以實現遠程控制，用手機APP就能輕鬆就查詢車輛位置，一鍵解鎖車門和車輛。如果到了夏天，車主還能用手機APP遠程開啓車內的空調，並且能精準到分鐘進行預約，出行舒適度很高。
新寶駿RC-5
反觀本田思域和馬自達昂克賽拉，前者只提供了7英寸屏幕，並且只有部分高配車型才提供車聯網功能，並不支持遠程啓動。後者則提供有8.8英寸屏幕，全系都不提供車聯網，也沒有OTA升級，甚至於只有頂配車型才自帶了GPS導航和多媒體系統語音控制，其餘車型還得額外選裝。
本田思域
馬自達昂克賽拉
綜上所述，對比本田思域、馬自達昂克賽拉後可以發現，新寶駿RC-5所具備的產品力確實要強一些，它不僅車身造型比這兩款車型要好看，而且車內的智能化功能也更豐富。而且新寶駿RC-5擁有2700mm的軸距，還提供1.5L、1.5T不同發動機可選，硬件實力其實也不差，關鍵價格還更實惠。所以，透過新寶駿RC-5、長安逸動PLUS等車型，我們可以發現，如今的自主品牌車型同樣很值得選擇。