迄今為止中國還未出現一個有着世界影響力的豪華汽車品牌。如果有一天夢想照進現實，那最有可能實現這個夢想的品牌，必然是紅旗。從國慶閲兵行駛於長安街上的那一刻開始，紅旗品牌對於國人的意義就已經超越了汽車本身。雖然這些年的發展阻力重重，但是這幾年我們也欣喜地看到，紅旗品牌正漸漸變得強大起來。
【紅旗E-HS9】
就在今年2月，紅旗H9車型就將正式登陸日本市場。這一次H9將推出8個配置，其中高配車型的售價為1096.5萬日元，約合68.3萬元。這樣的價格，已經達到了日本主流豪華轎車的價格區間。其實這已經不是紅旗H9第一次出口海外，阿聯酋、挪威、沙特等國家都已經有消費者開上了紅旗車型。但是這一次卻是紅旗H9首次進入到汽車生產強國。雖然不知道銷量會如何，但至少可以看出，這一次紅旗很自信。
其實，自信的並不只有紅旗。比如當下風光無兩的領克品牌，也在之前發佈了“歐洲計劃”，甚至歐洲首家線下體驗店都已經正式落户荷蘭阿姆斯特丹。而作為首款全球戰略產品，領克01 PHEV會率先出發運往比利時，從而正式進入歐洲市場。
長城汽車過去一年也在俄羅斯銷售了新車17381輛，同比增長41%，其中，哈弗F7/F7 X終端銷量達到了11293輛。
而就在今年的1月25日，上汽通用五菱的500輛寶駿530從廣州港裝船，準備出口墨西哥。這批車輛將於3月正式抵達墨西哥拉薩羅卡德納斯港口。
同時，奇瑞汽車也在俄羅斯摘得“最受歡迎的中國汽車品牌”榮譽稱號，在智利獲得有營銷獎“奧斯卡”美譽的艾菲獎金獎；瑞虎3、瑞虎5、艾瑞澤7等車型先後獲得巴西、智利等國的年度最佳車型。
而在所有出口海外的國產汽車品牌中，上汽大通MAXUS的表現同樣顯眼。2020年，上汽大通MAXUS全年海外總銷量達31,887輛（含海外KD台套出口），整車銷量同比增幅達16.92%，並形成了澳新、美洲、歐洲、東盟、中東等五大核心市場。
2020年全年，上汽大通MAXUS在歐洲市場熱銷1446台EV30，近千台EUNIQ 5，其中EV30 10月在挪威當地市佔率達55.3%。2020年10月13日，千餘輛EUNIQ 5、EV30等新能源車型再度銷往挪威、英國等汽車市場發達國家，創下旗下新能源乘用車產品面向海外市場的首次大批量出口紀錄。12月，向挪威和比利時郵政出售百台EV80、EV30作為郵政運輸用車。
在排放標準更嚴苛的澳新市場，上汽大通MAXUS 2020年全年終端零售破萬，刷新品牌進入當地以來的全新年度紀錄。此外，智利市場累計零售總量強勢破萬，成為繼澳大利亞之後又一破萬的單一國家市場。中東市場，2020年8月發運卡塔爾的400台上汽大通MAXUS T60是有史以來中國品牌皮卡於卡塔爾市場的最大單一車型訂單。
正是因為以上提到的還有未提到的各大國內車企的努力 ，如今國產汽車已經越來越多地出現在全球各地的道路之上。接下來除了進一步提高市場銷量之外 ，我們也很希望能夠更多看到像紅旗H9這樣有助於提升品牌的海外出口。總之，發展才是硬道理。