要説起國產轎車，很多人的印象還停留在吉利帝豪，或者説以吉利帝豪為代表的一眾車型，它們往往售價在8萬以下，空間大，顏值高，綜合性價比還算出色，但始終不是合資車型的對手，只有吉利帝豪一款車型靠着多年積攢的口碑加持，才能在轎車銷量榜單前十佔據一席之地。
主要是因為轎車車型發展更加成熟，合資車型產品架構豐富，各個價位車型都有，論價格低，現代瑞納定價還不超過5萬，終端還有優惠，國產車型價格優勢難以體現。不過好在近年來，隨着年輕消費羣體的崛起，接受度越來越高，一些有實力的國產車也逐漸嶄露頭角，比如榮威i5，和長安逸動。近日一款新車上市，為國產轎車陣營再添干將，鐵了心要衝擊十萬級轎車市場，一身名牌，還可選配雙層靜音玻璃，有3平米的大天幕，感覺朗逸和軒逸都不香了。
它就是來自榮威的i6 MAX。它並不是什麼i6或者i6 PLUS的系列車型，而是一款真正的代表榮威進軍轎車“中高端”領域的誠意之作。燃油版本車型共計四款，售價10.98-12.58萬不等，價格直線逼近朗逸、軒逸和卡羅拉，它真的有與之一戰的能力嗎？我們來看看它的優勢所在。
首先就車型本身而言，朗逸軒逸和卡羅拉，目前除了卡羅拉餘下兩款車型都是後懸架採用了非獨立懸架，而榮威i6 MAX前後雙獨懸，舒適性更出色。動力部分，搭載了第二代藍芯1.5T/173馬力四缸發動機，最大功率127kW，峯值扭矩275牛米，賬面數據出色，領先同級別合資車型。匹配3.0版本7速雙離合變速箱，搭載了全球首創三腔獨立潤滑技術，提升傳動效率和可靠性表現，確保換擋更加平順。
從工信部給出的百公里5.9L油耗數據來看，燃油經濟性表現也不輸給合資車型，油箱容積50L理論上一箱油可以跑847公里。最重要的是，為了打消消費者對國產車穩定性的顧慮，榮威i6 MAX還給出了首任車主不限里程/不限年限質保，意味着開壞免費修啊，在同級別車型中非常罕見，很有誠意，用車更加省心無憂。
榮威i6 MAX的尺寸分別為4722*1835*1464mm，軸距2715mm，比朗逸（2688mm）、軒逸（2712mm）、卡羅拉（2700mm）數據表現更加出色，保證了後排空間表現，確保乘坐舒適度。
在配置方面，榮威i6 MAX也是很有看點，標配了12.3英寸全液晶儀表盤，以及14.3英寸的液晶觸控屏，搭載了聯發科MTK五核系統級芯片，標配最新的斑馬智行VENUS系統，標配車聯網功能支持OTA升級。標配LED大燈，車內PM2.5過濾裝置，全車可選裝雙層靜音玻璃，還有最高3平米的天幕，擁有這180°的超廣視野，不用擔心安全性，由高鐵列車的車頭玻璃供應商提供，能夠實現隔音、隔熱、防紫外線的多種功能。車上六塊玻璃全是雙層隔音玻璃，還有米其林靜音輪胎，特斯拉同款，一身名牌，保證出色的NVH表現。
總得來看，榮威i6 MAX是有和合資車型一戰的實力的，空間大、顏值高，基礎配置足，動力強勁，還有更高需求的配置選擇，滿足多樣化的需求，燃油經濟性也比較出色。價格相似的前提下，這款車還是很有性價比的。