開完豐田威蘭達，再換到豐田榮放上，車主：對比後就知道差距明顯
威蘭達和榮放兩款車其實在各大品牌的車企都採用的手段，比如南北大眾生產的帕薩特和邁騰，本田的雅閣和英詩派，繽智和XRV都是一個平台下的產物，俗話説得好“多生孩子好打架”，其實就是廠家為了提高自己品牌的競爭力，不過雖然是兄弟車型，但是也存在差異化，那麼它們之間的差距有多大呢？下面一起來看看。
先給大家3點邏輯思路：1.威蘭達是複製雷凌成功經驗，實現均衡發展的雙車佈局。2.延續＂蘭達＂命名方式，打造＂高半級的產品印象。3.＂洗牌＂式定價，相比全新RAV4榮放有更低的＂門檻＂。下面和大家詳細説一下區別情況
外觀方面差別：兩款車雖然是兄弟車型，不過長得還是很不一樣。一汽豐田和廣汽豐田就好比南北方地區的審美有所不同，榮放外形更加陽剛硬派，而威蘭達則像是南方的都市時尚。這個差別其實主要是在車頭而側面幾乎一樣。尾部也略有不同。威蘭達的前臉更像雷克薩斯的風格，威蘭達的尾部更好看顯得修長。這也導致了威蘭達的長度比榮放更長了65毫米，兩台車軸距都是緊湊型SUV的規格2690毫米。
開頭已經提到了，偏向運動定位的引導，讓雷凌享受卡羅拉口碑的同時也很好的形成了差異化。此外，廣汽豐田的地緣優勢也讓更多南方消費者擁有了一款掛豐田標的家用車＂。相比全新RAV4榮放採用大量硬直線條的硬派設計，威蘭達則更像城市SUV，狹長的LED前大燈與上進氣格柵相連，彷彿是格柵向兩邊發展的延伸部分，而下進氣格柵輪廓也更加向自家＂大哥＂漢蘭達靠攏。
儘管在外觀設計上，威蘭達想做出與全新RAV4榮放的差異化，不過在內飾方面兩款車型幾乎沒有區別。
三大件方面：發動機和變速箱是一致的，不過底盤後懸架卻有區別，一個是E型多連桿獨立懸架，另一個則是雙叉臂式獨立懸架，威蘭達和漢蘭達一樣都是採用後雙叉臂結構，雖然成本更高結構複雜，而且還佔用後排的空間，優點也很明顯就是運動性更強，橫向的支撐更好。所以不難看出威蘭達的後懸架比RAV4榮放稍微好一些，不過威蘭達的門檻比4榮放低，也在意料之中，就像雷凌比卡羅拉定位低一點點。
總的來説豐田威蘭達和榮放的區別上面和大家都詳細分析了，漢蘭達作為中型SUV細分市場的典型代表，讓威蘭達在很大程度上能與其產生一定的聯想，由此導致的印象便是漢蘭達比RAV4榮放高一級，所以威蘭達也比RAV4榮放級別＂高＂，對此車友怎麼看？歡迎下方留言評