2020年剛剛過去，2021年元旦，一汽豐田就公佈了全年整體的銷量，車市速遞新媒體從一汽豐田相關人士處獲悉，在過去的2020年，一汽豐田全年累計銷售80萬輛，目標達成率105%，同比增長9%，市場佔有率4.3%。車市競爭中，雖然也遇到了不小的困境，但一汽豐田還是拿出了搶眼的成績。
具體到單車型的市場表現來看， 卡羅拉、RAV4和亞洲龍依然是一汽豐田的銷量擔當，尤其是卡羅拉這款車，全年的總銷量也是相當的給力，佔據着一汽豐田全年30%以上的市場份額。速遞哥從一汽豐田給出的銷售數據看到，12月份，卡羅拉的單月銷量為37485台，全年的總銷量高達357165台。
作為一汽豐田旗下的A級轎車，卡羅拉搶眼的市場表現，可以説是一汽豐田在銷量方面的“定海神針”，有了卡羅拉的高銷量作支撐，一汽豐田就少了很多的後顧之憂，儘管在市場表現方面，卡羅拉還難以媲美軒逸和朗逸，但也讓速騰、思域和寶來的競爭對手不可小覷。
中級轎車細分市場裏面，一汽豐田佈局的有亞洲龍，12月份，亞洲龍的單月銷量為11990台，全年的總銷量為110814台。儘管全年的月均銷量不到1萬台，但能夠突破11萬台的年總銷量，對於亞洲龍來説也是實屬不易了，從這一點來説，亞洲龍也是成功的，值得給贊。
相比雅閣、凱美瑞、君威、邁騰和天籟以及帕薩特的市場表現，亞洲龍雖然還有些落後，但能夠憑藉自身的優勢，快速的縮短與競爭對手的銷量差距，也足以説明亞洲龍的實力還是存在的。要比標緻508L、福特金牛座好很多。不過，面對自身的短板，亞洲龍在某些方面尚需努力。
SUV方面，RAV4可以説一直是一汽豐田在銷量方面的頂樑柱，12月份，RAV4的單月銷量為20175台，去年的總銷量為173383台。雖然進入不了SUV年度銷量的前五名，追趕不上東風本田CR-V的總銷量，但在合資SUV陣營中，RAV4還是會有很好的銷量名次。
儘管部分競爭對手還沒有公佈2020年12月的銷量，但在合資SUV陣營裏面，能夠在銷量方面與RAV4一較高下的車型，主要集中在奇駿、途觀L和探嶽，而且，這三款車型在2020年1-11月的總銷量都突破了15萬台，所以説，對一汽豐田RAV4的威脅換是比較大的。
寫在最後：過去的已經成為歷史成為記憶，車市競爭的新一輪大幕已經開啓，去年的遺憾能否在今年彌補，今年的願景能否順利實施，又會是包括一汽豐田在內的等車企所面臨的現實，在新的一年中，無論是卡羅拉還是亞洲龍以及RAV4等，能否繼續保持穩中有升的勢頭，速遞哥會繼續關注。
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