[愛卡汽車 試駕原創]
我們的眼睛，雖然擁有廣闊的視野，但我們的注意力其實只是聚焦在前方很狹窄的範圍。想要被發現，那麼，請把“美”盡情展示出來吧！若想要一直停留在人們的視野之內，光靠“空架子”可就有點吃力了，還得靠足以承載與光鮮美顏相匹配的強悍內核。這不，奔騰T77 PRO在延續光影折學設計美學的同時，升級換裝了全新的1.5T發動機，這次我們就來好好體驗“煥芯而來”的奔騰T77 PRO是不是更讓人驚豔了。一汽奔騰 奔騰T77
奔騰 奔騰T77（詢價模塊，請勿手動編輯，如需刪除，請在圖片上右鍵刪除詢價）
作為奔騰T77的新增車型，奔騰T77 PRO最大的變化在於搭載了一台全新的1.5T第三代”智擎魔方”發動機，它的一大亮點是採用了米勒循環，相比奧托循環擁有更佳的能效表現，最高熱效率達到了39.06%，在國內小排量渦輪增壓發動機中處於領先地位。
這台代號為CA4GB15TD的1.5T發動機採用直列四缸結構和缸內直噴技術，最大功率124kW（169馬力）/5500rpm，最大扭矩258Nm/1500-4350rpm，較現款T77的1.2T發動機分別提高了19kW（26馬力）和54Nm。
傳動系統方面，與之匹配的是7速濕式雙離合變速箱，與現款的T77保持一致。
懸掛結構方面，奔騰T77 PRO採用的是前麥弗遜式獨立懸掛+扭力梁式非獨立懸掛的組合。
相比於現款T77，在奔騰T77 PRO身上可以直觀的感受到它的動力更強勁了，在起步階段能夠提供不錯的提速感，中後段也具備較為充沛的動力輸出，在完成超車動作時的底氣也更足了。
轉速達到2000rpm後，才真正到了奔騰T77 PRO的動力爆發點，當你深踩油門時轉速甚至會在短時間內攀升到3500rpm，隨之而來的動力輸出可以完完全全的交給你去“放肆”。
這台7速雙離合變速箱的平順性值得稱讚，擋位的銜接比較順暢，低速擋也幾乎沒有頓挫可察覺。但綜合與發動機的匹配而言，它的響應顯得有些不夠積極，換擋速度以及時機的選擇有些拖沓，對於動力的持續性輸出有一定影響。
奔騰T77 PRO轉向調校邏輯合理，在中低速時方向盤保持較為輕盈的手感，營造出舒適輕鬆的駕駛體驗。隨着車速的提升，能夠察覺到轉向力度的輕微加重，更有利於高速行車的穩定性。
底盤和懸掛的標定，奔騰T77 PRO明顯更偏向運動化的調校風格，對於車輛的極限動態可以帶來不錯的支撐，減震器的壓縮回彈乾脆利落。但是對於舒適性而言，路感可以較為清晰的傳遞到車內，當車輪碾過減速帶或碎石路面時，你會發現奔騰T77 PRO將這些震動直接傳遞到你身上。
在靜謐性方面，奔騰T77 PRO對於風噪與路噪的控制還是非常到位的，即便是車速達到了80km/h高速行駛時，對於噪音的抑制效果也是值得肯定的。
前面也提到了奔騰T77 PRO換裝的1.5T發動機熱效率達到了39.06%，好處在哪呢？我們進行了全程約90km的節油挑戰賽，包含了高速、國道以及鄉道等路況，有幾名參賽者拿下百公里油耗5.1L的好成績。當然了，這是在刻意控制下的結果，但對於全新的發動機而言，數據上的表現還是不錯的。
試駕小結：奔騰T77 PRO在換裝1.5T發動機之後，提速能力得到較大的提升，尤其是中後段的動力爆發讓人驚喜，完成日常超車動作也更為得心應手。39.06%的發動機熱效率相信對於降低油耗也能起到不小的幫助，就以節油賽的成績而言，還是令人期待它在日常通勤下能夠擁有怎樣的油耗表現。
奔騰T77 PRO動態體驗
奔騰T77 PRO在造型上與現款T77基本保持不變，光影折學設計很好的展現了奔騰T77 PRO見稜見角的美學設計，也迎合了時下年輕消費羣體的審美口味。
數碼雨滴式六邊形前進氣格柵共鑲嵌了90顆獨立切割的雨滴裝飾，其內凹式曲面設計也為奔騰T77 PRO營造出立體感強烈的光影效果。
雙T式LED前大燈由8顆方形透鏡與裝飾條組合而成，在造型設計上充滿了科技感與時尚感，在辨識度與照明效果上也有很好的表現。
車身側面採用貫穿式折角腰線，營造出不錯的肌肉力量感與運動感。懸浮車頂設計也為奔騰T77 PRO帶來更多的個性元素，契合消費者的個性需求。車身尺寸方面，長寬高為4525*1845*1615mm，軸距為2700mm，與現款T77保持一致。
雙五輻式鋁合金輪圈採用雙色設計，這樣的手法也讓年輕消費者更加的受用。與之匹配的是規格為225/45 R19的玲瓏輪胎。
奔騰T77 PRO採用了時下流行的貫穿式尾燈設計，造型稜角分明，立體感強，點亮後視覺效果也非常出色。
奔騰T77 PRO與現款T77在內飾設計與佈局上基本保持一致，同樣採用了環抱式內飾設計，層次分明，也有很好的視覺延伸感。
D型三輻式方向盤採用皮質包裹，觸感細膩。啞光鍍鉻裝飾的應用，也為其增加了幾分精緻感。多功能按鍵的尺寸與阻尼感適中，盲操作也不容易出錯。
雙12.3英寸貫穿式大屏是奔騰T77 PRO內飾的亮點之一，顯示效果與操作邏輯可圈可點，且可以實現儀表盤與中控屏之間的雙屏互動，科技感與娛樂效果非常不錯。
3D全息智控系統是奔騰T77 PRO又一亮點，系統能提供3種人物、5套個性裝扮、43種場景化技能，智能與科技感效果拉滿。事實上，它的本質是一套多媒體語音控制系統，與傳統設計不同的是增加了擬人的效果。當然了，在使用層面上來講，新鮮度與體驗感還是很不錯的。
流媒體後視鏡通過車尾的廣角鏡頭帶來更廣闊的視角，在強光、雨天以及夜間時也能獲取更清晰的視野，避免一些不必要的事故發生。
一體式座椅採用雙色設計，運動時尚氣息濃厚。座椅的支撐性也很到位，久坐不累。前排座椅均採用了電動座椅調節，提升了用車的便利性。
後排座椅同樣採用一體式設計，包裹性與支撐性同樣有不錯的表現。
身高為183cm的體驗者坐進前排，調整至適合的坐姿後，頭部獲得一拳左右的空間餘量。
保持前排座椅位置不變，同一體驗者坐進後排，頭部擁有一拳的餘量，腿部獲得兩拳多的空間餘量。在乘坐空間方面，奔騰T77 PRO做得還是比較到位的，寬敞的空間表現提升了乘坐的舒適性。
座艙內部空間展示：
奔騰 奔騰T77（詢價模塊，請勿手動編輯，如需刪除，請在圖片上右鍵刪除詢價）
編輯總結：奔騰T77 PRO最令人驚喜的變化無疑是換裝了綜合素質更強勁的1.5T發動機，不僅動力更充沛，而且還擁有不錯的燃油經濟性，產品競爭力無疑是上升了一個大台階。不僅靠顏值，更靠實力説話的奔騰T77 PRO，相信在接下來的日子裏將獲得更多用户的青睞。
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