無邊框車門的大眾轎跑，7.7秒破百，有顏又有料，銷量卻上不去

二十萬左右買車，很多人都會選擇日系三強，又或者偏向商務的邁騰和君越。也有很多年輕人會選擇，加點錢上低配的奧迪A4L，畢竟是個豪華品牌。但如果你想做一股清流，喜歡一些能見度比較低的車型，也不是不可以的。

現在我們來看一下這款無邊框的大眾轎跑，我們今天的主角2020款大眾—CC，主要介紹的是380TSI奪目版車型。在大家的眼裏，大眾旗下的車型都是比較保守的，款式也偏向於穩重商務。但大眾CC的定位是一輛四門轎跑，曾幾何時，一直是年輕人嚮往的車型。穩定耐用的品質，配上驚豔的外觀，真正的好看又高級。那麼這款車各方面的表現怎麼樣？現在我們一起來看一下吧。

外觀造型方面

前臉採用大嘴式的進氣格柵，上面密集有橫貫的鍍鉻飾條，使前臉顯得更有精緻感。大燈和格柵融為一體，形成一體式的造型，視覺上更具層次感。前唇上設有炭黑色的裝飾條，機艙蓋上隆起有力的筋線，讓前臉顯得更加低趴，既具運動感。

車身貫穿式的腰線設計，搭配大溜背式的車尾造型，帶有非常純正的轎跑氣質。微微凸起的前後輪拱，還有前翼子板上的鍍鉻裝飾，把車身襯托得更加立體，後視鏡也做了塗黑的處理。18寸的渦輪式鋁合金輪轂，表面做了燻黑的處理，更具時尚動感。

車尾兩邊是細長的尾燈組，燈罩做了燻黑的處理，內部集成了條形的燈帶。車尾凸起小鴨尾式的造型，下邊設有排氣裝飾，整個輪廓非常飽滿大氣。車型採用隱藏式的尾燈組，雙邊出氣的方式。

車身尺寸和空間表現

車身尺寸的長寬高分別為4865mm*1870mm*1459mm，軸距為2841mm，定位是一輛中型車。看見表現還是不錯，滿足日常的家用沒有問題。車內使用真皮材質的座椅，座墊和靠背做了條紋點綴，內部是柔軟的填充物，有着不錯的舒適性。前排座椅支持多向電動調節，還有座椅加熱和通風功能，高配版車型還有座椅按摩。後排設有扶手、杯架、空調出風口，座椅支持按比例放倒。

全系車型都是採用無邊框的車門，還有感應電動的後備箱，日常使用時更加有逼格。配備了一個常規尺寸的天窗，能增強車內的採光和通風效果。還有8個哈曼卡頓的音響，聲音的質感非常好，整體的體驗感很棒。

內飾方面

簡約而不簡單的內飾設計，T字形的中控台佈局，搭配貫穿式的空調出風口。中間是一塊9.2英寸的液晶顯示屏，檔把周邊做了烤漆的裝飾，整個車內看起來非常清新脱俗。三輻式的多功能方向盤，兩側設有控制的按鈕，握柄處為真皮材質包裹。還配備了換擋撥片，非常符合它運動轎跑的定位。

配置方面

在配置上，配備了電子駐車、胎壓報警、倒車影像、駐車雷達、全速自適應巡航、無鑰匙啓動和進入功能。另外還有主動剎車、疲勞駕駛提醒、上坡輔助、剎車輔助，車內配備了7個安全氣囊。還有無線手機充電功能，和CarPlay和CarLife手機互聯功能這些功能都是非常實用的。另外還搭載一套智能語音控制系統，可通過語音來控制車內的導航、電話、空調、多媒體功能，有運動、經濟、標準三種駕駛模式可切換。

動力總成方面

搭載的是2.0T渦輪增壓發動機，最大馬力為220匹，最大扭矩為350N.m。傳動部分，匹配的是7擋雙離合變速箱，百公里加速7.7秒。懸掛結構為前麥弗遜式獨立懸掛，後多連桿式獨立懸掛，前置前驅的佈局。動力表現非常充裕，起步時有明顯的推背感，降檔的表現也很積極，像是開着小鋼炮一樣。

不足的是，受車型的影響後排頭部空間一般，而且中央地台凸起較高，影響了中間乘客的舒適感。整車的胎噪較大，無邊框的車門隔音一般，高配車型採用全景天窗。全系車型的定價偏高，這也是影響銷量的其中之一。

總的來説，大眾CC雖然銷量比較低迷，但顏值和品質還是非常不錯的。在這個價位裏面，可能很多人都會現在奧迪A4L，如果你比較追求個性，大眾CC也是不錯的。對於這款車你又有什麼看法？趕緊和大家一起交流吧！喜歡汽車請關注《缸砸説車》，每天更新實用的汽車資訊。