前言：隨着新能源車市場的不斷髮展，不少傳統汽車品牌也開始電氣化轉型，紛紛發佈未來幾年的新能源車發展規劃，包括廣汽三菱。而剛剛上市的阿圖柯AIRTREK，便是三菱電動化進程中的首作。
全新的設計，質感的升級
在上年的廣州車展上，廣汽三菱發佈了旗下的首款純電動SUV車型—阿圖柯AIRTREK，並開啓了預售，預售價為21-24萬元。2022年3月23日，這款全新電動SUV正式上市，售價區間為19.98-22.98萬元，共提供2款配置車型可選。
阿圖柯AIRTREK定位為一款緊湊型SUV，採用非常具有未來感的設計，同時配合上硬派的車身造型設計，在此前公佈官圖的時候，便已經引起了很大的關注。
和三菱此前的車型不同，阿圖柯AIRTREK的設計明顯改變了許多，分體式頭燈的設計絲毫也不會顯得違和，並且從遠處看更是一個整體，雖然格柵採用封閉式，但是設計上還是保留了三菱目前的家族的“dynamic shield ”前臉的部分元素，從而也在一定程度上提高品牌身份的辨識度，並且採用了較多的鍍鉻裝飾條來提高精緻感。
包括車頭造型，車輛的側面都採用的是硬朗的直線條勾勒，讓其車身姿態顯得更加壯碩。阿圖柯AIRTREK長寬高分別為4630/1920/1728mm，軸距為2830mm，雖然定位是緊湊型SUV，但是超過2800mm的軸距也為其提供了一個比較不錯的車內空間，至少相比目前同樣為緊湊型SUV的歐藍德會更好一些。
車尾燈的造型與前大燈的造型相呼應，都是採用了“T”字造型設計，具備了一定的視覺感，並且也提升了辨識度。雖然其他元素不多，但是通過多處豐富線條的設計，也讓其車尾有着一定的層次感。
在內飾方面，同樣也是採用了全新設計語言，第一眼的質感相比以往三菱的車型要好上太多，並且整個佈局顯得整潔。平直的中控台中央配備有大尺寸中控屏幕，旋鈕換擋設計，雙色拼接座椅、後排出風口等設計也讓其內飾有着不錯的科技感和質感。而由於是純電動平台再加上不錯的軸距表現，其後排空間的寬敞度讓人足夠滿意。
在動力方面，新車搭載一台最大功率135kW的電機，新車搭載70kW·h高性能電池包，綜合續航里程520km。
純電化轉型是三菱的“救命草”？
在國內，三菱的口碑不差，但引入國內市場的產品少，品牌影響力也相應不足。而隨着帕傑羅“山貓”的退市，讓三菱處於尷尬的地位。而想要繼續立足於國內市場，在燃油車領域中難以突破，畢竟燃油車市場已經被自主品牌和其他合資品牌所佔據了太多份額，所以電動化轉型説不定是一根不錯的“救命草”。
阿圖柯AIRTREK正式上市後，面臨的市場競爭並不少，例如同樣為傳統車企的大眾也推出了ID.純電系列，ID.4更是阿圖柯AIRTREK最直接競爭對手。另外，同為廣汽集團下廣汽埃安目前新能源車市場也競爭力十足，消費者難免會與之比較。
阿圖柯AIRTREK雖然造型硬派，也比較符合時下年輕消費者的審美喜好，但是其整體屬於比較未來感，年輕的消費者或許能夠接受，但是不年輕的消費者接受度可能不高，而目前純電動車的消費羣體基本為30-40歲之間，如果在大眾ID.4和阿圖柯AIRTREK之間選擇，ID.4的設計會更加符合他們對於一款車的審美。
廣汽三菱想要依靠阿圖柯AIRTREK這單一車型成功“翻盤”確實很難，但目前新能源車市場尚未飽和，也算給廣汽三菱留些前進的機遇，況且新車本身還有不少亮點，加上三菱的口碑以及品質，相信也能吸引到部分消費者買單。至於後續這款新車的市場表現到底如何，咱們期待期待吧！