想到路特斯會想到什麼？英國傳奇跑車品牌、賽車生產商？還是它獨特的輕量化設計，還有純粹的駕駛樂趣？要知道它可曾為了操控，甚至連助力轉向也棄之不用，要的就是“瘋魔”般激進操控，這點可以説是所有品牌獨樹一幟。
新時代下，它也進入了電動化轉變，沒有發動機的轟鳴，代而取之的是電機的瘋狂嘯鳴聲。2019年的它，國內上市了售價2188萬的超級電動跑車——Eviga，輕達1680千克的它，卻有着2000馬力的最大功率，1700牛·米的最大扭矩，簡單一個詞來形容，那就是——變態。
在日前（3月30日），路特斯在凌晨以直播形式全球發佈了最新純電動SUV——ELETRE（意為新生）。教授先來一句小評價——這是路特斯最新的、我們能買到的車型，先進得仿若在未來穿越而來。
ELETRE，定位純電動Hyper SUV，也就是比超跑SUV更高級的存在，而其車身尺寸也達到了中大型SUV的標準，為5103*2019*1630mm。有着這層背景下，看向這ELETRE就明顯感覺到“殺氣”，因為它設計靈感是來自於全球第一台英系純電超跑Evija
雖説它是一輛SUV，但視覺感絲毫不弱於那些超跑，分體式大燈在低矮引擎蓋下營造了下探的態勢，加上下部貫穿式元素並且線條凌厲的下包圍，進攻性十足。至於頂部，則是裝有量產級可翻轉激光雷達。
看向路特斯ELETRE側部，它也沒有因為大尺寸而顯得臃腫，溜背式車頂能夠很好緩解SUV所帶來的視覺厚重感，更別説它還有簡約而不失凌厲的腰線。
這碩大的23英寸刀鋒樣式輪轂裏面，隱藏的是10活塞碳陶瓷制動系統，更不讓人敢小覷它。
尾部則是貫穿式尾燈設計，兩側帶有能梳理尾流的空氣動力學設計，整體還是以簡約為主。
説完大體設計，接下來就是讓人驚豔的細節部分了，例如它採用了電子後視鏡，對於這hyper而言，更多意義還是在於降低風阻，以達到更高的極速。
同理還有全車多處可見的空氣動力學設計以及輕量化設計，如彈出式門把、頂部獨特的可變角度擾流板、尾部的擴散器、引擎蓋風道等，後者官方稱為“孔隙式設計”。
車頂也是堪稱一絕，因為它車身上1/3可幾乎全是玻璃，前擋風玻璃幾乎延續到駕駛員頭頂，以至於兩個遮陽擋只能獨立佈置。
頂部則是一整塊全景天窗，中部無佈置橫樑。後擋風玻璃也是如此，依然是大傾角設計，這樣的車頂設計帶來的就是媲美敞篷的光線通透感。
ELETRE採用了極簡的內飾風格，但這可並不簡單，營造出一種戰鬥機般的駕駛感，讓人腎上腺素飆升，整體採用T型佈局，沒有繁多的設計元素，讓您能更專注於駕駛，而這也是路特斯的輕量化理念“非必要不使用”。
雖然它這輕薄、窄邊框15.1英寸OLED中控屏真的很吸引眼球，它還能夠如筆記本電腦一樣調整角度，方便在停車時使用，這是一輛勝任日常使用的Hyper SUV。
雙平底的運動方向盤，帶有金色的居中指示以及多功能按鍵，視線所及是小塊卻顯示信息齊全的羽翼式全液晶儀表盤，也可以通過標配的AR HUD查看信息。
內飾大量採用了複合面料以及輕質羊毛混合物材料包裹，豪華感十足，整體以金色元素進行點綴，帶來了精緻感，門板上的揚聲器樣式也相當討喜，讓人知道，原來路特斯在精緻感營造上也是一絕。
座椅是不可調節的賽車風格座椅，中部的鏤空處理則是源自於賽車，方便多點式安全帶的安裝。
作為一輛頂尖Hyper SUV，它還顧及了後排乘客的使用，在這3019mm軸距下，後座為雙座版本（可選五座），更顯得尊貴。
而且中部還帶有一塊不亞於前排的輕薄大尺寸顯示屏幕，同樣是支持角度可調。這就讓人得糾結了，這該坐主駕享受操控，還是後排享受尊貴體驗。
作為路特斯第一款純電動SUV，ELETRE性能同樣是“怪獸”級，搭載最大功率超600馬力的前後雙電機四驅系統，百公里加速時間只要2.95秒，並且極速可達260km/h，WLTP續航達到了足足600km，不僅跑得快還跑得遠。
在前後五連桿獨立懸架、空氣懸架、連續減震控制系統CDC的支持下，它操控自然也是Hyper級別，更別説還有諸如車身高度自適應調節、後輪轉向、前後主動穩定杆、五種駕駛模式的協助，這也是它成為Hyper SUV的底氣之一。
背後則是它如今最先進的800V電氣架構，車身大量採用鋁以及高強度鋼構成，車身還有不少的碳纖維材質，兼顧了車身剛性以及輕量化。
這800V高壓系統，包括了高能量密度的100+kWH電池組，強大的放電特性保證了性能，高能量密度一部分是為了續航，一部分其實也是為了“輕量化”。前後電機集成了控制器以及減速器，是如今先進的“三合一”電驅形式。
而且這充電也同樣“妖孽”，在350kW充電公里下，充電20分鐘就可以有着400km的續航，這一點在純電動車型也是相當強大。
正如前文所説，ELETRE配備了量產級可翻轉激光雷達系統，在駕駛輔助上也是“一絕”。這包括了智能自適應續航、交通標誌識別、交叉車輛碰撞危險報警等系統。更關鍵一點在於，ELETRE還支持OTA升級。
ELETRE，在東歐語系中意為“新生”，它不光是路特斯首款SUV車型，還是全球首款純電Hyper SUV，是路特斯的新生之作。ELETRE也將於下半年在武漢智能工廠量產，所以這頂級SUV還是“中國製造”。而不變的是，路特斯對性能的追求。而對於那些目標人羣而言，這輛ELETRE還是唯一一輛能滿足他們所有願望的Hyper SUV，有着Hyper Car的極致性能，也有SUV的實用性優勢。Hyper Car不能作為日常代步車，但ELETER這一Hyper SUV能。