國產“帕拉梅拉”長近4米9，4.3s破百3月交付9000多台，後悔買3系

後來與多位老師傅聊天后，我卻有些後悔買3系。要知道，寶馬3系除了奔馳C級、奧迪A4L之外，還有一位勁敵，它就是特斯拉Model 3，這款車雖然也是中型轎車，但Model 3是一款貨真價實的純電新能源車，入門車型的零百提速比入門的寶馬3系零百加速都快了將近3秒，似乎也是不錯的選擇。不過，在新能源車市場中，小鵬P7又是特斯拉Model 3的勁敵，而且小鵬P7是以23.99-42.99萬元的價格切入市場，相比較起步價接近30萬元的3系、Model 3等車型，小鵬P7的價格更親民。此外，小鵬P7的受眾度也不低，其在2021年裏取得超過6萬台的累計交付量，而在今年3月份，又取得9000多台的月交付量，算是成功了。

國產“帕拉梅拉”長近4米9，4.3s破百3月交付9000多台，後悔買3系。小鵬P7能成為特斯拉Model 3、寶馬3系的勁敵，動力性能也不會差。可以看到，小鵬P7提供綜合最大總功率分別為196kW和316kW的電機，擁有超過700km的最大續航，反觀Model 3的最大續航僅675km。而且在售價為34.99萬元的小鵬P7車型身上，就能看到雙電機四驅系統，其零百提速僅4.3秒。反觀定價38萬多的3系零百提速還要6.2秒，性能不如小鵬P7。所以，這三款車相比較之下，便能發現特斯拉Model 3的續航能力，以及寶馬3系的動力性能有待加強。

性能是一方面，小鵬P7在安全性方面，也花費了不少心思。可以看到小鵬P7採用的是籠式車體結構，車身為高強度鋼鋁混合式，且高強度鋼及鋁合金材質混合佔比達到60%，前圍橫樑、A柱、中央通道等關鍵部位則採用熱成型鋼，佔比也達到8.3%，也正因如此，小鵬P7在中汽中心C-NCAP安全碰撞測試時，獲得五星評價，安全性確實高。

其實，小鵬P7也在智能科技方面對行車安全進行守護。比如小鵬P7搭載了全新的XPILOT 3.0智能輔助駕駛系統，具備NGP智能導航輔助駕駛、主動安全、全速自適應巡航、自適應彎道巡航、停車場記憶泊車、智能泊車輔助等功能。其中，全速自適應巡航主要在日常行車過程中，輔助駕駛員跟隨前車自動前行，並適時調整車速，而自適應彎道巡航會讓車子在進入彎道時，自動減速，出彎道的時候，又會自動加速。另外，NGP智能導航輔助駕駛主要運用在高速公路與快速路段，在開啓期間，小鵬P7可以實現車道居中、變道超車、調節速度、進出匝道等操作，還能進行全方位監測車輛周圍的路況，從而保證小鵬P7的行車安全。

此外，該車還提供了Xmart OS 車載智能系統，內置的“小P”可以區分來自主副駕駛座椅位置的指令，並做出不同的反應，比如，主駕駛傳來“打開空調”的指令，副駕駛傳來“小P，吃飯了嗎”等語音指令時，“小P”就能清晰分辨真實需求，不會出現答非所問的情況。而且這款車還搭載丹拿音響，讓你彷彿是置身音樂廳當中。值得一提的是，小鵬P7的智能科技也得到了認可，成為中國汽研i-VISTA智能汽車指數行業首個五星車型。

小鵬P7的外觀造型源於數學與美學的跨界設計靈感，比如智能燈語帶來的美感，這在車市中，並不多見。目前比較知名的似乎也就是素有“燈廠”之稱的奧迪。另外，接近4米9長的車身與漸消曲面相融合，車身美感堪比“帕拉梅拉”，説是P7國產“帕拉梅拉”也不為過。至於車內的設計，主打簡約科技感，10.25英寸的液晶儀表屏與14.96英寸的液晶中控屏是車內的亮點，結合以黑色為主色的整體內飾，在凸顯運動氣息的同時也提高車內科技氛圍。

總的來看，之前我買寶馬3系，就是覺得3系擁有高知名度、高受眾度、帥氣的顏值等等，但從小鵬P7的表現來看，其知名度、受眾度、顏值等產品力，不會遜色3系，若是再結合價格來看，便能發現小鵬P7性價比還比3系高。所以，我也確實有些後悔買3繫了。小鵬P7，超長續航智能轎跑，點擊查看詳情！