在很多人的印象中，非洲是貧窮與落後的代表，説到高端的奢侈品，更沒有人會把目光投向非洲，但是事實總會出乎我們的意料，非洲雖然落後，沒有什麼技術，但是他們卻造出了高性能的跑車洛拉奇，人們對這輛跑車的評價不亞於蘭博基尼，法拉利這些老牌跑車的評價，非洲通過自己的實力讓那些不看好非洲汽車的人打臉了。
在非洲的農村，人們最常見的交通工具就是自行車，他們的自行車跟我們説自行車可不一樣哦，他們的自行車一般都是用木頭做的，像我們在路上見到的自行車，在非洲都不是很普遍 ，在那裏，還需要去租，如果要買的話，非洲的大部分人都是不能承擔得起，那裏的人都叫那種自行車叫“包達”。雖然他們的汽車工業不是很發達，但是熱愛汽車不會因為富有而多一分，也不會因為貧窮而少一分，也許正是因為他們覺得自己什麼技術也沒有，還不如勇敢地背水一戰。他們懷着對跑車的滿腔熱情，終於在非洲的摩洛哥生產出了非洲本土的第一輛跑車，他們給這輛車起名為拉洛奇。如果你因為它出自非洲而不對它抱有多大的希望，那你就大錯特錯了，摩洛哥生產的洛拉奇雖然是非洲唯一一家汽車製造商，但是它不鳴則已，一鳴驚人，跟我國國內自主生產的跑車相比較，其實我們在這方面還是得向他們虛心學習的。
那麼究竟一個30歲左右的摩洛哥小夥設計出的是怎樣的一款車，居然賣到1300萬的高價，讓行業老大布加迪都倍受壓力呢。這輛車從總體上來看像一個橢圓形，外表很圓潤，沒有給別人鋒芒畢露的感覺，很有親和感，它的色彩搭配算得上整個車子的點睛之筆了，沉鬱的黑色與熱情的紅色混搭，極具現代感，很符合現代人的審美要求。車身採用的是局部的網格設計，以此來減輕金屬給人帶來的厚重感，整個車身的重量只有1000多千克，在我們看來，一輛車會盡力地將排氣管隱藏起來，但是洛拉奇的設計者卻反其道而行之，將排氣管放在了車後到最突出的位置，不得不説，設計師的真的很大膽。它的門跟蘭博基尼的剪刀門差不多，也算是緊跟時代的潮流了。洛拉奇旗下有兩款車，分別是Laraki Borac和Laraki Fulgura，這兩款車均是V12的發動機，在它們那裏，百公里只需要5秒不到，速度不是一般都跑車所能企及的。打開車門，車子的內飾基本上是棕色和黑色相交的，採用的是皮質，摸起來很有質感。
在國際汽車展上，洛拉奇獲得了二甲頂級跑車，同時也説明各國對它的肯定，雖然賣到了1300萬，但無論從外觀還是硬件方面，都是很值得入手的，相信在不久的將來，這款車會進軍中國市場，所以不要不相信非洲也能造出和歐美媲美的頂級跑車，洛拉奇就是一個很好的例子。
