在國內豪華汽車市場，德系奔馳、寶馬和奧迪當年以“豪華”進入國內市場，憑藉多年在市場深耕細作留下的口碑和強大的品牌影響力早已深入民心，它們幾乎在各個細分豪華領域佔據市場主導地位，要知道賣出10輛豪車當中就有8輛來的BBA。即便是非常成功的二線豪華品質都是無法撼動它們在消費者心目當中的地位。雷克薩斯RX作為一款經典豪華SUV，該車採用了家族最新設計元素，前臉紡錘形進氣格柵阿姐多輔橫向鍍鉻飾條映襯出層次感。兩側犀利大燈組炯炯有神的，燈組三角造型LED光源和日間行車燈加入，點亮十分醒目。立體的前保險槓也為該車增添不少都市美系。
車身側面多條微微拱起線條頗具力量感，凌厲的上腰線從前大燈貫穿整個車身至尾燈配合門板下方內凹式筋線，看起來十分修長，拉長車身橫向視覺效果。粗壯的D柱採用黑色凸顯營造出時下主流的懸浮式車頂駕駛艙，非常討廣大消費者喜愛。旋風式鋁合金輪極大提升整車動感；尾部設計的有稜有角，不規則的LED尾燈與前大燈相呼應設計，隱藏式排氣孔充分保障尾部對稱性和厚重感。長寬高分別為4890x1895x1710mm，軸距為2790mm採用經典5座佈局。
內飾佈局可圈可點，對稱能觸摸區域均包裹大量軟性皮革材質和黑色鋼琴烤漆板填充，甚至在方向盤、空調出口包括門把手均加入銀色鍍鉻點綴，確實為車內檔次感加分不少。平底式多功能方向盤尺寸更小、握感飽滿。雙圓液晶儀表盤和懸浮式液晶觸摸屏以及阻尼感十足的機械按鈕，將現代科技感那與復古風格彰顯的淋漓盡致。精緻的手工縫線和無縫拼接工藝技術加持，都能進一步感受到工匠師傅的匠心精神。車內的每一處設計都用到實處。新車配有一鍵啓動、併線輔助、後排獨立空調、主動剎車、倒車雷達、車載電話/藍牙、抬頭顯示等潮流配置。
在動力上，雷克薩斯RX搭載了符合國六排放標準的2.0T和3.5LV6自然吸氣發動機，最大功率為175、230kw，峯值扭矩為350、335Nm，傳動匹配為6速手自一體和E-CVT無極變速箱組合，使得該車同樣有着十分有的行駛品質。再加滿油也能輕鬆跑上986km的續航里程，在懸架調教上前麥弗遜式獨立懸架E形多連桿式獨立懸架組合，輔助無虛為四方調節方向盤，大大提升真誠高速穩定性和平衡性。
雷克薩斯作為日系頂級豪華品牌，也是車界唯一款能夠與奔馳、寶馬和奧迪同台競爭的旗艦豪華品牌，雖然它在國內市場的影響力和號召力沒有德系BBA那麼出色，但是紮實的製造工藝水準和一流的品質完全是同級競爭對手無法媲美的實力。何況雷克薩斯自從但是一來一直以低故障、低油耗的造車理念深受國人的喜愛和追捧。年輕、時尚的外觀造型和復古的內飾佈局以及豐富的配置得到消費者陣陣掌聲，並且主流2.0T引擎滿足一家人出行綽綽有餘。在有着如此眾多的實力和優點下也就不難發現為何至今0罵聲的實力。車界公認的品質第一，比寶馬X5漂亮，至今0罵聲，有它不想換車