入華17年無人罵，20萬公里只換雨刮條，進川入藏都不怕，真成功

眾所周知，在這個競爭十分激烈的汽車市場要説最成功的還得非日豐田、本田和日產莫屬，它們各自憑藉自身強大的品牌影響力和可靠的品質深受國人的喜愛。無論轎車、SUV還是MPV都看到的它們的影戲。比如日產軒逸自從換代以來一直蟬聯緊湊型轎車銷冠寶座，而漢蘭達、本田CR-V、埃爾法等等都綜合實力非常成功的暢銷車型。豐田普拉多無論從哪個角度看處處充滿着霸氣。前臉大嘴式進氣格柵加入直瀑布飾條以及中網牛頭車標，瞬間提升整個前臉品牌辨識度。兩側犀利的大燈組與格柵緊密相連，並且燈組內部鹵素光源和獨立區霧燈共同點綴出前臉特徵。下唇粗狂的前包圍護板也為該車增添濃濃霸氣感。

車身側面採用流線型設計，凌厲的上腰線從前大燈貫穿整個車身至尾燈配合門板吧下方內凹式筋線，看齊十分修長，拉長車身橫向視覺效果，粗壯的D柱和外凸的輪眉以及大尺寸鋁合金輪轂無時無刻不在彰顯出SUV與生俱來的霸氣和自信。尾部設計的方方正正，豎形立體LED尾燈夜間點亮辨識度非常高，巨大導流板和粗壯防撞梁頗具野性。長寬高分別為4840x1885x1890mm，軸距為2790mm定位於中大型SUV。

內飾整體佈局給人一種煥然一新，對稱式中控台包裹大量塘朔工藝軟性材質和實木紋條點綴，帶來的手感和觸感十分細膩，同時也在方向盤、空調出風口包括門把手均加入銀色鍍鉻元素點綴，確實為車內檔次感加分不少；半液晶機械儀表盤和內嵌液晶觸摸屏以及阻尼感十足機械按鈕，將現代科技感與復古風格彰顯的淋漓盡致。大面積側風窗和全景天窗以及真皮加厚填充沙發座椅，營造出的舒適性和採光效果令人有口皆碑。新車配有併線故障、盲點監測、上坡輔助、後排獨立空調、主動剎車、坡道緩降等潮流配置。

在動力上，普拉多搭載了3.5L自然吸氣發動機，最大功率為206kw，峯值扭矩為360Nm，傳動匹配為沒有絲毫頓挫感的6速十足一體變變速箱組合，同時全系標配四驅系統和非承載式車身架構，使得該車在面對多種路況都能輕鬆穿行。在懸架調教上前雙叉臂式獨立懸架+四連槓式獨立懸架組合，輔助無虛為四方調節方向盤，充分保障整車高速穩定性和平衡性。

七彩點評：普拉多作為一個經典硬派越野SUV，自從2003年以來進入國內市場17年一直備受消費者的好評。強大的越野性能、霸氣的外觀造型和可靠的品質成為了很多越野愛好者的夢想車型。狂野奔放的外觀造型和簡約的內飾佈局以及豐富的配置得到消費者真實掌聲，並且強勁大的V6心臟滿足滿足消費者多種場景用車。況且豐田還賦予該車20萬公里只換雨刮條的品質保駕護航都我們目睹的。遺憾的是在經過了17個年頭最終在6月23日按下暫停鍵。

入華17年無人罵，20萬公里只換雨刮條，進川入藏都不怕，真成功