我是一個未雨綢繆的人，所以當我還在考科目二的時候，就已經火速下手買了新車，算算日子提車剛好是我考完所有科目拿到駕照差不多的時候，誰知人算不如天算，我的科目三，掛了。
於是乎，我的新車—— 新寶駿RS-3被朋友提車回來以後，默默地在車庫積灰了四個月，我終於鼓足勇氣考完了剩下的科目，拿到駕照的第一件事就是，開我的新寶駿RS-3出來見見光。
第一次開新寶駿RS-3出來，給我的驚喜還是很多的。動力隨傳隨到，起步彈射甚至還有推背感，跟駕校的小破車比起來，我竟然一時還有點不適應。但當時的感覺確實很過癮啊！油門的反應可以説十分靈敏了，日常道路想要超車都可以輕鬆實現。轉向在低速狀態時很輕盈，一旦速度起來之後又會變得很沉穩，上高速一點兒也不飄（上高速的時候我在副駕）。
匹配的模擬八速CVT要重點表揚，之前開別人的車，什麼牌子不説了，也是同個價位的小型SUV，DCT變速器的頓挫感太強了，開起來磕磕碰碰很不舒服。雖然我是小白新手司機，新寶駿RS-3也充分滿足了我的駕駛樂趣，現在要問起就是後悔，非常後悔，早知道當初科目三的時候一把過，也不至於讓愛車積灰這麼久。
對我們新晉馬路殺手來説，駕駛安全至關重要，這也是我選擇新寶駿RS-3的一個重要原因。新寶駿RS-3搭載了新寶駿車聯網系統，只需一部手機就能無縫連接車機，平時通過語音就能控制車上很多功能，比如想去哪裏只需説出"我要去XXX"就可以直接導航，遇到下雨直接説一句"下雨了"，全部車窗馬上就關閉了，省得開車的時候手忙腳亂找不到按鈕。還能語音收發信息，這個功能非常實用，媽媽再也不用擔心我開車的時候看手機了。
顏值方面我個人認為一直是RS-3的另一大強項，既符合年輕人的審美，也不失SUV的大氣，離遠了看還帶有一絲靈動可愛的氣息。內飾的用料真的很難良心了。尤其是細節方面做得讓人讚歎。帶有紅色縫線的方向盤+全液晶儀表盤，整體都是黑色和紅色包邊營造運動年輕的氛圍，中控的整體設計也很符合當下主流設計潮流。後備箱很深，也很平整，搬運東西超級方便。
新寶駿RS-3的空間表現也不錯，後排空間雖説不是非常寬敞，但也能讓乘客保持舒適坐姿，畢竟第二排椅背是可以調節的，像長安CS35 PLUS可沒有這樣的設計。
總結來説，新寶駿RS-3在6.38—9.88這個價位級別，整體表現都讓人很滿意，無論是跑起來時動力表現，還是外觀內飾的設計都能抓住當下年輕人喜歡和在意的點，買這車值了。
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