買混動找長城汽車，在檸檬混動DHT面前其他都不值一提

以技術為本的長城汽車，近來更是頻繁以技術實力“出圈”。今年長城汽車一口氣發佈了檸檬、坦克、咖啡智能三大技術品牌，讓業界內外驚歎不已。沒想到，臨近年尾，長城汽車又放出了大招。

12月15日，長城汽車核心動力技術再次迎來大突破，面向全速域、全場景的檸檬混動DHT技術在保定哈弗技術中心正式全球首發。檸檬混動DHT作為一種高度集成的、高效能、多模油電混動系統，採用雙電機混聯混動技術，可實現全速域、全場景下高效能與高性能的完美平衡。

在研發之初，檸檬混動DHT技術便確立了"以用户為中心"的研發理念。正如長城汽車副總裁傅小康所説，時代變遷，只有真正洞察並捕捉用户需求，才有機會贏得未來。

而覆蓋了城區道路中低速出行、長時間駐車、高速/城市環路等幾乎全部出行場景，檸檬混動DHT技術能為用户帶來油耗更低、動力更強、體驗更舒適的出行生活。其技術的前瞻性和先進性體現在系統的"1-2-3"上，即一個混動系統，兩種動力架構，三套動力總成。

一個混動系統，指的是檸檬混動DHT採用雙電機混聯拓撲結構，擁有純電、混聯、串聯、能量回收等多種工作模式，通過控制系統智能切換，可實現全速域、全場景下高效能與高性能的完美平衡。

兩種動力架構，是在此基礎上，面對不同的消費需求，衍生出HEV/PHEV兩種動力架構。HEV架構主打城區路況超低油耗以及中高速路況瞬時加速能力，動力系統綜合效率可達50%以上，採用HEV動力的A級SUV綜合油耗低至4.6L/100km；PHEV架構具有純電續航達200km的行業最高表現，且再無里程焦慮。

三套動力總成，是在HEV/PHEV兩種架構下，有"1.5L +DHT100"和"1.5T +DHT130"的動力總成。在PHEV架構下，有"1.5T +DHT130+P4"四驅動力總成，分別對應不同級別產品，滿足用户的多元化選擇。

"1-2-3"特點下，檸檬混動DHT技術實際表現到底怎麼樣？日前，在保定長城汽車徐水試車場，我們就試駕了"1.5T+DHT130"的混動產品。整體體驗下來，檸檬混動DHT符合一輛優秀混動產品應具備的快順靜省標準——燃油經濟性極佳，動力體驗好，加速響應快，油電銜接平順無感，媲美純電汽車行駛質感，行駛靜謐，NVH表現出色等。

在檸檬混動DHT技術發佈後，混動市場的霸主或許將易主長城汽車。在檸檬混動DHT量產之後，鍾愛混動車型的小夥伴們也將擁有更豐富、體驗更好的全新選擇。