軸距超2.8米，正宗德系血統，15.49萬，卻賣不過雅閣邁騰

趁着上海國際車展的熱度，不少新車型正式上市，全新斯柯達速派就已經迎來了2021款全系產品，這次更新之後起步價保持15.49萬，即便最高配版本也不過22.99萬，要知道斯柯達速派這款車一直都有較大的線下優惠力度，購車成本會比雅閣邁騰低很多，然而斯柯達速派這款車一直都是叫好不叫座的處境，最近幾個月的單月銷量甚至只有三位數，完全就是一款被遺忘的中級轎車，其實如果打算買中級轎車，真的需要好好看一下這款斯柯達速派。

首先從外觀造型設計來看，斯柯達速派保持了家族設計語言，車頭前臉直瀑式進氣中網辨識度很高，全新斯柯達車標已經去掉了顏色，改為更加扁平的金屬質感，車頭兩側擁有LED矩陣大燈。側面總長度已經達到4869mm，寬度1865mm，軸距更是達到2841mm，輪廓尺寸面對本田雅閣和大眾邁騰並不處於劣勢，空間表現當然也是主流水平。

打開車門之後就能夠感受到非常濃郁的大眾味道，整個中控台面與大眾旗下的兄弟產品幾乎保持一致，不過這次全新斯柯達速派提供了全液晶儀表盤，大尺寸懸浮導航屏幕也更加主流了，作為大眾旗下的品牌，斯柯達速派的內飾用料也是一貫的熟悉風格，談不上豪華質感，甚至部分位置有廉價黑色硬塑料質感，不過整體做工裝配工藝是值得誇讚的。

核心三大件完全就是德系血統，發動機直接採用了大眾成熟的動力總成，包括有1.4t版本和2.0t版本，其中1.4t發動機能夠爆發出150馬力基本滿足日常家用，與之匹配的是7速乾式雙離合變速箱。而2.0t版本車型則區分為高低功率兩種調校，分別可以輸出186馬力和220馬力，2.0t車型匹配的是7速濕式雙離合變速箱。

全新2021款斯柯達速派起步價15.49萬確實已經很有誠意，而且採用的是掀背設計，後尾箱的空間利用率會更大，偶爾拉一些大件物品也能夠輕鬆裝載。底盤更是提供了前麥弗遜獨立懸架搭配後4連桿獨立懸架，實際駕駛質感相當高級，無論是矩陣效果還是過彎支撐性能，都屬於比較上乘的水準。

可惜的是斯柯達速派這款車一直邁不過雅閣邁騰，就算面對比較冷清的韓系索納塔以及起亞k5，斯柯達速派的銷量也處於劣勢，最主要的原因就因為這個品牌本身影響力還不夠，沒有形成自己的粉絲羣體，更多的消費者寧願花大價錢去買大眾車，也不願意買更便宜的斯柯達，即便硬件配置完全一致。

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