本屆廣州車展前夜，全新梅賽德斯-奔馳邁巴赫GLS SUV正式登陸中國，並將以進口車身份在華銷售。實際上，早在2019年廣州車展，邁巴赫GLS SUV就已正式亮相，但一直沒有上市，時隔一年，奔馳終於發佈了這款極盡奢華的旗艦級SUV，新車共推出3款車型，官方售價區間為158.8-273.8萬元。
其實單看官方售價，被賦予邁巴赫血統的GLS這個價格也算合理。但從奔馳G系加價的調性來看，這台車必然會加價不少才能提到車。近日，隨一條關於GLS 600終端落地加價一個奔馳G的微博傳出，奔馳的加價行為也由此引發熱議。
據新浪汽車認證博主@大眼小眼爆料，目前新車價相當於指導價273.8萬元，再加上一台奔馳G500的價格，意味着新車加價至少160萬，新車全款落地接近500萬的價格，堪稱“加價之王”。
目前邁巴赫GLS在平行進口商均需要加價提車，其中GLS 480 4MATIC加價範圍在60-80萬元左右、GLS 600 4MATIC 禮樂版加價範圍在120-130萬元左右、GLS 600 4MATIC 禮尚版加價範圍在130-160萬元左右。同時，從奔馳官方4S店瞭解到，邁巴赫GLS目前基本沒有現車到店，到店時間基本集中在12月份-明年1月份。銷售人員表示，由於新車沒有到店，不知道具體是哪一款車型，最終的提車價格還不能確定（包含加價）。
其實在中國市場中，加價等車已成為一種“潛規則”，你不加，有的是土豪排着隊加價提車。 一般來説需要加價的車型都是相對高端的汽車品牌，比如説奔馳AMG G63這款車型，官方指導價格在215萬到240萬之間，而想要購買的話，一般4S店都要求加價60萬才能夠提車，這個加價幅度已經接近3成。
曾有着“加價王”之稱的豐田埃爾法，一直是明星的最愛，定價在81.90萬-87.00萬的豐田埃爾法，毫無疑問是國內定價最高的MPV之一，而且埃爾法一直以來都深受消費者喜愛，加上埃爾法每年在國內有限的供貨量，使得消費者想要在國內提埃爾法，不僅享受不到優惠，還得額外加價20萬才行。
而讓埃爾法深得消費者喜愛的原因，便在於這款車的乘坐舒適度足夠高，該車採用了2+2+3的座椅佈局，第二排的座椅就如同飛機上的頭等艙座椅一般，不僅配備有加熱/通風功能，還支持座椅記憶、電動調節、腿託調節等不同功能，可以給第二排的乘客帶來更為舒適的乘坐體驗，因此很多老闆、明星，都會選擇埃爾法作為保姆車。
自從埃爾法因為加價，把自己加成了MPV“一哥”後，豐田彷彿在豪華MPV這事上嚐到了甜頭，於是果斷在埃爾法的基礎上再加一波猛料，推出了堪稱MPV界的巔峯之作—雷克薩斯LM。
根據平行進口車商的報價，目前雷克薩斯LM的加價幅度在62-80萬元之間，此前網上吃瓜羣眾們調侃加價100萬比起來，其實還是“優惠”了不少的，但即使這樣，也是創下了一個加價的新高，可以毫無懸念坐上“加價王”的寶座了。
如今，邁巴赫GLS在雷克薩斯LM的手裏，以160萬的價格，奪走了“加價王”的稱號實至名歸。邁巴赫GLS的上市彌補了邁巴赫在SUV領域的空白。不過，在SUV市場早有佈局的勞斯萊斯、賓利、蘭博基尼、阿斯頓.馬丁等品牌，已擁有一定的知名度。而邁巴赫GLS的到來，雖然在價格上佔有優勢，但加價下來，對其有意向的客户也會在這其中權衡利弊，所以它要在眾多超豪華品牌手中分一杯羹也並非易事。