隨着科學技術發展，汽車製造工業正在迅猛發展，各路廠商百花齊放，無數好車繁花似錦。“五星安全”沃爾沃S60L，在寬度對比中實力不凡。“小保時捷”眾泰SR9，成為了同級別的佼佼者，強力搶佔市場。當各家汽車品牌不斷推陳出新之時，汽車的勝利之道便是俘獲購車者的芳心，正如領克02和豐田C-HR。
為了更貼近實際，特意叫來用車者蔣先生，開了朋友的領克02三個月，為了方便，他最近提豐田CHR，經過1個月，2500公里的實地測試，究竟豐田CHR有哪些不足的地方和出色的地方？與領克02相較又有何差距？現在，讓我們認真聽取車主的用車感受吧！
先開領克02
外觀最喜歡，個性。前臉大長格，感覺車身很寬，整體看起來很大氣，車燈北極之光很亮，材質材料十足，尤其是尾部車燈，辨識度特別高。
連內飾也出眾，真心喜歡。中央控制枱屏智能，很方便駕駛人員操控，大大出乎我的意料，值得點贊，沒什麼異味，這點也是頗高意外，都用不着特意去除異味。
總結一下就是，空間不算大。搭乘空間寬敞，置物空間充足，我175的個子.坐進去絕對夠用.最後排也比較寬敞.對於我個人來看已然非常不錯了.，後備箱不算大，畢竟車就這麼長，去農村裝150斤野豬肉勉強能裝下。
現在覺得舒適度挺蠻好的。關上窗户，外面的聲音很小，是底盤調的有點硬，不過還可以接受，真皮座椅真心不錯，不用買座套了。
動力方面，我們兩個人的話，平常開車出遊。引擎很穩定，動力輸出穩健，動力反應快，升擋很及時沒有頓挫現象，起步輕快，動力還是不錯的，不過我是佛系開車比較慢。
操控還可以，車重心可算是比較低了，基本是轎車的感覺。轉向清晰，虛位非常小，駕駛感受感很好，02整體懸架調教是偏硬得一種，所以懸架地支持性很到位，弊端就是高速度拐彎沒有那麼有信心，各有利弊吧。
再開豐田C-HR
瞭解豐田汽車的人都知道，這款車輛的外表真的是特別的簡潔大方。車的設計，線條，都設計得很有感覺，在晚上打開燈光後，就能看到大大的“C”形很有個性，給人一種耳目一新的感覺，很有創意的感覺得。
這個價位的車有這樣的內飾已經算不錯的了。這裏核心説一下車道偏離預警系統，很實用，而且前工作台很大的部分都是軟質地包圍，提高了質感也提高了層次，每次看到烤漆裝飾板，都讓我痛並快樂着。
而且還有就是車身裏面空間比較窄，有時候做得人多了，確實是不舒服。置物空間的的確不算大，但是日常應用還是足夠的，最後排的坐乘空間有點緊巴，這空間不像SUV的車型，設計的有些不合理了，後備箱坐得比較尷尬，但是日常的生活還是絕對夠用的。
反正我覺得比xrv日產逍客那些要駕駛起來舒服。發動機基本沒什麼噪音，但是它的胎噪稍微大那麼一些，看來懸架調節的不錯，軟硬適中，座椅的填充物使用的是織物，軟硬適中，包裹性也不錯。
卻沒有想到他的動力是這麼的強。CHR的動力還是很充足的，畢竟也是2.0L的排量，動力不小，越野車的動力是好，變速能模擬到十個檔，加速非常的快，高速最多開到140，車體重，不飄，感覺還可以加速。
駕駛不駕駛感受我也不懂那些，只知道好開就完事。打開雷達，設定自適應巡航110時速，方向盤不偏不倚，輕重適宜，而且轉動半徑剛剛好，得益於TNAG全新的架構，再加上車身的空氣動力學設計。
結語:
領克02：外觀個性但不是很張揚，接受度不錯，父母和小夥伴都説好看，操控方面不是玩車的，感覺不出來，家用足夠了。豐田CHR：我覺得它的舒適性可以提高不少的，也能夠感受到不錯的動力輸出。我給領克02 87分，豐田CHR 94分，我認為豐田CHR是真的合適我的要求，讓我難以忘卻的是它別具一格的外觀。縱使領克02也有很多強勢的地方，但只有豐田CHR才是我的最愛。現在大路上可以經常看到豐田CHR，羣眾的眼光是明亮的，買它也不太難，月薪為車價的十分之一就開得起！不過各有利弊，天下沒有完美的一款車，只能説誰更適合自己。開完之後，我想表達的是三個字：是好車！那麼，儲蓄15萬，領克02和豐田CHR誰檔次高，車主：兩者伯仲之間。大家有哪些看法呢？