開過大眾CC,再花27萬開雪鐵龍C6,車主意味深長地説了感受

放眼當下,汽車行業已然成為炙手可熱的高端市場,許多“高端車型”如雨後春筍般應運而生。“國產良心出品”領克03,因質量上佳而得用户追捧。“家用之王”大眾Polo,成為了同級別的佼佼者,強力搶佔市場。在汽車市場不斷多元化的今天,只有能夠適應車友的要求才能取得成功。正如一汽-大眾CC和雪鐵龍C6。

小韋是圈內的一位老駕車者,他有8年駕齡,經常借兄弟的大眾CC來開,現在又拿下一輛雪鐵龍C6,他2個月就行駛到4200公里,那麼雪鐵龍C6的實力究竟有多強?和大眾CC比起來有競爭力嗎?我想大家都好奇,現在我們看看小韋的説法。

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先開一汽-大眾CC

外表:外表是選擇這款車的重要原因之一。修長得整車,運動感十足,CC外觀新穎漂亮,長得很陽光,挺適合我這種年齡段的,後車燈科技,大眾最美。

能不能出點新意的內飾。大眾用料的一貫風格都這樣,三十萬上下的車也基本這樣,沒啥説的,多媒體控制枱簡單,便於日常使用,那個味道啊,坐進去能要人⊙⊙,所以説還是可以的。

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5個人妥妥的,空間很大。置物空間夠用,除了倆杯架還有放手機的地方,扶手箱空間挺大還算規整,空間我覺得很好,沒有向別人説得那麼窄,最後排做四人都行,前排空間不錯,第二排靠背太直,寬度空間也大,車尾箱巨大。

這個車沒有什麼舒適性可言。隔音並不好,噪音大,福特福克斯N擋和D擋剎車的情況,抖動都不明顯,座椅包裹好,坐乘空間尚可。

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動力是不得不提也無須再提的。非常不錯,提速很快,估計7秒左右吧,只要捨得給油,我需求的速度都會辦到,低速頓挫明顯,高速特別平順。

駕駛感受可以,你開着一輛cc不會去飆車。底盤偏硬,過減速帶顛得難受,轉彎精準,沒有虛位,操控性一流,座位司機來看,的確有很好地體驗,制動制動成效很好,貌似開慣了我的CC,其他品牌的車很不習慣呢。

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再開雪鐵龍C6

外表:顏值大氣豪華,實車比圖片好看許多。只有1.8T才有LED大燈,1.6T車型只標配鹵素大燈,顏值,C6側面犀利,正面屬於耐看型,總之將就可以了,右前被蹭,留下對方車漆。

內飾看起來高檔,給人有點豪車感覺。兩塊液晶大屏特別時髦靚麗,只是當前還不太熟悉,使用有些不方便,操控台幾車門等處質地較軟,沒有采用坑人的硬塑料,內飾還行,設置齊全就行,只要裏面沒有異味就行,總體還好。

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後備空間也挺大,方便存放一些物品。最後排扶手很大,門槽可以放日常水杯2個,乘坐空間前面最後排都超舒適,儲物空間也不錯,後備箱太小了,竟然只有緊湊檔次的水準。

可能是這個車太舒適了,一上路我就犯困,開面包都不會這樣。在車內封閉的情景下,行駛中能聽到點發動機的聲音,舒適度上乘,有人説抖動太厲害,不過個人觀點每個車都有吧,尊貴版座位明顯沒旗艦版的軟和舒適,也還不錯。

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動力雖然説談不上相當的強勁,是絕對夠用的。而且下坡時候也非得到了2000多轉才升擋,這變速箱設定的太傻了吧,畢竟1.8T的發動機調校的也很給力,提速還是很直接的,跑高速的話,C6的表現就相對相當從容了。

操控性一般,這款車的車身有點長,坐在車內對車身地把握不是很準確。手握方向盤,不知不覺手握力道要輕許多,很有自信,急彎的情況還是有些側傾,畢竟車這麼大,主動剎車,行人識別吧,愛恨交加。

結語:

大眾CC:外觀給滿分,我非常喜歡,這車又大又重,操控毫無感覺,還是小車操控感強。雪鐵龍C6:舒適性也是比較好的,捨得踩,動力還是很強勁的。我給大眾CC 90分,雪鐵龍C6 91分,雪鐵龍C6像是為我量身定做的一款車,完美的駕駛體驗真的讓我不得不愛。我不否認大眾CC表現很突出,但雪鐵龍C6更值得我青睞。如今也有許多年輕人在看雪鐵龍C6,它既然得到消費者肯定,肯定是好車,其實買得起它也容易,年薪等於車價的一半就開得起!人都沒有完人,車當然也不可能絕對的完美,適合自己才是最重要的。在真正開過它後,我想説二個字:不錯!那麼,開過大眾CC,再花27萬開雪鐵龍C6,車主意味深長地説了感受。不知各位有何不同的看法呢?

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