自主品牌SUV車型，早已打下自己的一片天地。但家用轎車市場，國產自主品牌想與合資車型抗衡，還有些難度，但隨着自主品牌的強大，這樣的局面也逐漸轉變。像比亞迪秦PLUS DM-i和吉利星瑞這樣的高品質車型，也有了與同級合資車型叫板的能力。這樣優秀的兩台車，它們的側重點是什麼呢？下面逐一進行分析：
比亞迪秦PLUS DM-i和吉利星瑞，售價都在10-15萬的價格區間，但二者的定位並不相同。比亞迪秦PLUS DM-i瞄準的是日本雙田的混合動力領域，它的對手包括雷凌和卡羅拉的雙擎，以及凌派和享域的鋭混動。而吉利星瑞的打擊面會更廣，直接瞄準緊湊家用轎車市場，用自己高超的造車工藝和豪華配置，來爭奪市場份額。
既然二者都定位於家用緊湊級轎車，那麼空間絕對是硬性指標。從三圍尺寸來看，比亞迪秦PLUS DM-i長寬高分別為4765/1837/1495mm，軸距為2718mm，而吉利星瑞長寬高分別為4785/1869/1469mm，軸距達到了2800mm，十足是一款大號家用車。
而從外觀設計來説，自主品牌近些年的優勢也非常明顯。比亞迪秦PLUS DM-i傳承了家族式設計風格，雖然它是王朝系列的最低車型，但設計理念十分前衞，Dragon Face的家族設計語言，把龍之神韻體現的淋漓盡致。而吉利星瑞的直瀑式中網的設計，同樣是傳承了吉利家族的設計語言，更加寬大的體型和四平八穩的線條，更顯它的大氣和時尚。雖説外觀是蘿蔔白菜，各有所愛，但就二者的設計風格和功力來看，絕對不輸合資車型。
內飾方面，二者都採用了液晶儀表+懸浮屏幕的設計，只是比亞迪秦PLUS DM-i的旋轉樣式的中控屏，更加炫酷，也更為實用。但從做工和用料來講，吉利星瑞卻更加的豪華而厚道，軟性搪塑材質和皮質包裹隨處可見，內飾豪華氛圍的營造也是下了很大的功夫。所以吉利星瑞的內飾，也是它能夠叫板同級合資車的一大殺手鐧。
配置層面，自主品牌同樣是優勢巨大，比亞迪秦PLUS DM-i和吉利星瑞的高配車型，都配備了目前較為流行的L2駕駛輔助系統。同時，兩款頂配車型對比，吉利星瑞的配置更為豐富，如自動泊車、全景天窗、感應式後尾門、HUD抬頭顯示系統、通風加熱記憶座椅、老闆鍵、10個BOSE揚聲器、雨量傳感器和空氣淨化裝置的空調，都是它比秦PLUS DM-i多出的豪華配置，這就可以充分的看出，吉利星瑞把較高的成本，都體現在了舒適配置和豪華用料上。
在動力方面，也是二者區別最大的地方，它們在各自擅長的領域，都拿出了該級別強有力的動力單元。比亞迪秦PLUS DM-i，採用的是一套以電機驅動為主的混合動力系統，而且是插電混動模式，在8.32 kWh和18.32 kWh的電池容量下，可以做到純電續航55km和120 km。而值得一提的是，即使在完全虧電的情況下，用它當做類似HEV的車型進行駕駛，它的油耗也非常接近雙田的混動車型。
不僅如此，它大、小電池兩個版本，在滿油滿電情況下，可以達到近900 km和1200 km的超長續航里程，絕對是同級之最。是一套“可甜可鹹”的動力總成。同時，在動力輸出方面，大、小電池版本的比亞迪秦PLUS DM-i，輸出功率分別為132kW和145 kW，最大扭矩分別為316牛米和325牛米，在如此強勁動力的加持下，它的百公里加速僅為7.9s和7.3s，可想比亞迪的這套DM-i混動系統，絕非浪得虛名。
吉利星瑞的動力系統，同樣非常出色，在10至15萬的價格區間，如果想買到2.0T的轎車，簡直是鳳毛麟角。而且這款2.0T發動機，還是源於沃爾沃T4的動力單元，它擁有最大功率140 kW，最大扭矩300牛米，如此高規格的動力輸出，同樣是這個級別的佼佼者。
不過反觀油耗，吉利星瑞2.0T汽油機顯然沒有采用混動系統的比亞迪秦PLUS DM-i更加經濟，這也可以看得出來，秦PLUS DM-i將成本重點花費在了複雜而科技含量十足的混動系統上。而吉利星瑞的成本，都用在了高檔的做工用料和豪華的舒適配置上。
底盤方面，二者差異也較大。比亞迪秦PLUS DM-i採用前麥弗遜、後縱臂扭轉梁懸架系統，後橋採用半獨立式懸架的佈局，明顯是為了節約成本的同時，更注重於車內和尾箱空間的營造，但這樣的設定，對於操控性也做出了一定的犧牲。而吉利星瑞則採用前麥弗遜、後多連桿式四輪獨立懸架，這樣的結構是高檔車該有的佈局，天生優異的結構，讓它的調教非常平衡。只不過在車型定位上，吉利星瑞更偏向於家用，所以懸架的設定相對較為柔軟舒適，這也符合它舒適居家的風格。
在整車質保方面，比亞迪秦PLUS DM-i擁有6年15萬的整車質保，而採用刀片電池的它，還為電池提供了首任車主不限里程、不限年限的終身質保，在使用上基本沒有後顧之憂。而吉利星瑞在國家強制要求的3年10萬公里質保情況下，升級成4年10萬公里的整車質保，也凸顯了國產品牌服務至上的原則。
最終對比下來，頂配比亞迪秦PLUS DM-i 14.98萬的售價和頂配吉利星瑞14.97萬的售價，只相差100元。在指導價相近的情況下，比亞迪秦PLUS DM-i還有一個更大的優勢，就是身為插電式混動車型的它，目前可以免徵購置税，這樣算下來比亞迪秦PLUS DM-i的落地價相對吉利星瑞可以省下近1.3萬元的購置税。同時它超低的虧電油耗和超長的質保，也為消費者後續養車費用減輕了不少負擔。
在兩車都可以與合資車型叫板的情況下，是選擇節能環保、使用費用更低，行駛品質更接近純電車型的比亞迪秦PLUS DM-i，還是選擇更加沉穩莊重，豪華配置更高，更加寬敞舒適的吉利星越呢？那就由您來做決定吧。
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