在國內豪華中大型車市場，屬於BBA三駕德國馬車之間的競爭向來十分激烈。今年，奔馳E級和寶馬5系先後發佈了中期改款車型。繼新款奔馳E級正式在國內完成上市之後，新款寶馬5系自然也緊隨而來。
9月26日北京車展期間，2021款寶馬5系正式上市，廠商指導價為42.39萬-60.39萬元，共推出了多達17款車型，除了燃油版車型外還有3款插電混動車型。那麼新款寶馬5系都有何亮點？哪款配置的車型更值得購買？未來的市場前景又如何？本期《智看新車》小智就帶大家一起來領略下新款寶馬5系的風采。
新款寶馬5系的外觀造型與海外版車型保持一致，前臉換裝了家族最新的一體式雙腎進氣格柵，其尺寸並不像全新4系或是X7、7繫上那麼誇張，因此視覺效果並不違和。新車的前燈組造型變化十分明顯，原先的勺狀LED日行燈改為了與3系相似的雙L形，辨識度有所提升。而為了滿足不同消費者的多樣化需求，新款寶馬5系依舊會提供M運動套裝版和豪華套裝版兩種外觀套件可選，兩者主要在前後保險槓以及輪轂造型方面有所區分。
新車的車尾變化主要集中於尾燈組造型，其造型不僅相較此前更具立體感，並且燈罩採用了燻黑處理，內部燈腔的點亮效果也十分矚目。
由於是中期改款，因此新款寶馬5系的內飾設計與原先基本保持一致。雖説用料方面做到了這一級別應有的水準，但設計感方面與老對手奧迪A6L或是奔馳E級相比還是稍遜一籌。
科技配置方面，12.3英寸的全液晶儀表依然是全系標配。值得誇獎的是，海外版車型標配的是10.25英寸中控屏，而引入國內的新款寶馬5系全系都標配了12.3英寸中控屏。新車還升級了最新的iDrive7多媒體娛樂系統，支持導航、多媒體娛樂以及手勢控制等豐富的功能。此外，新車還可選裝最新一代的駕駛員輔助系統，除了能實現L2級智能輔助駕駛之外，還有實用性較高的50米倒車循跡功能。
新款寶馬5系分為了長軸版（國產）以及短軸版（進口）車型。車身尺寸方面，長軸版新車的長寬高分別為5106/1868/1500mm，軸距則為3105mm；短軸版新車的長寬高分別為4976/1868/1489mm，軸距為2975mm。作為一台豪華中大型車，新款寶馬5系的後排空間較為寬裕，還可在後排選裝兩塊液晶屏幕，增強後排的多媒體娛樂性。
動力方面，燃油版新款寶馬5系分為525、530以及540三種不同動力的車型，全系皆匹配8速手自一體變速箱。其中，525車型搭載了2.0T低功率發動機，最大功率184馬力，峯值扭矩290牛·米；530車型搭載了2.0T高功率發動機，最大功率252馬力，峯值扭矩350牛·米；540車型則搭載了3.0T發動機，最大功率達到了340馬力，峯值扭矩為450牛·米。
此外，新款寶馬5系還推出了插電混動的535Le車型，系統綜合功率為215千瓦，系統綜合扭矩達到420牛·米，NEDC續航里程為95公里，百公里加速時間僅為6.7秒。
新款寶馬5系共計推出了多達17款車型，包含4款短軸版車型、10款長軸版車型以及3款插電混動版車型。接下來我們就來看看新款寶馬5系各款車型配置差異如何以及怎麼選更合適。
短軸版車型：
會選擇短軸版寶馬5系的消費者想必都是追求更好操控性的駕駛愛好者，對於動力一定也有所需求，因此小智推薦購買的是廠商指導價47.89萬元的2021款 530i M運動套裝。這款車型搭載了2.0T高功率發動機，能夠做到6.1秒破百。如果預算相當充足，那搭載3.0T發動機的2021款 540i 風尚版 M運動套裝當然也值得考慮。
長軸版車型：
國產的長軸版新款寶馬5系除了530Li 領先型 豪華套裝和530Li xDrive 豪華套裝比相應的M運動套裝車型多了感應後備箱和前排無鑰匙進入之外，其它車型的豪華套裝與M運動套裝之間的區別只是運動外觀套件，因此配置分析中小智只羅列了豪華套裝之間的配置差異。
綜合各款車型的價格以及配置，在新款寶馬5系長軸版車型中，小智最推薦購買的是廠商指導價46.69萬元的2021款 530Li 領先型 豪華套裝。這款車型的動力足夠強勁，並且在配置方面，全景天窗、感應後備廂、12喇叭等也營造了較強的檔次感。
插混版車型：
至於插電混動版新款寶馬5系，小智認為其3款車型的性價比都很高。如果你剛好位於限牌城市，購買一輛插電混動版寶馬5系是個不錯的選擇。
總的來説，寶馬5系此次進行中期改款後，外觀造型採用了最新的家族式設計語言，較原先更為年輕時尚，為消費者們帶來了不少新鮮感。並且新款寶馬5系依然提供短軸、長軸以及插電混動多種車型可供消費者選擇，選擇範圍相當豐富。新車的內飾設計雖然變化不大，但配置表現有所優化，提升了整體的產品力。
正如開頭所言，奔馳E級與寶馬5系同期完成中期改款，並且新款奔馳E級身上也發生了不少變化。那麼這兩款車究竟誰的改款更為成功？相信在不久之後的市場表現上就會有所體現。
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