説起在法系車，在全球市場上還是相當活躍，但目前在中國市場上卻越來越越不受待見。雷諾已經被"逼"得退出了中國市場，PSA集團旗下的標緻以及雪鐵龍這兩個品牌也處於生存邊緣掙扎。至於法系的豪華汽車品牌-DS那就是更是名聲不顯，旗下只有一款幾乎沒銷量的DS7在售，並且此前公佈的全新車型-DS9遲遲不見動靜，甚至今年的廣州車展也直接不來，大有"夭折"的意思。
但實際上，DS9沒有夭折，並且在前一週左右已經上市了，不過不在中國，而是在歐洲。DS9在歐洲市場的售價為4.77-8.00萬歐元，摺合人民幣約37.3-62.7萬，預計明年9月份開始交付。DS9先在歐洲市場上市倒不是輕視中國消費者，應該還是顯得有點不自信，畢竟DS品牌在國內的確是沒啥影響力，在老家先試水也是應有之意，不然直愣愣的在中國市場上市，再涼就涼透了。
不過DS9在歐洲上市的車型與國內所公佈的基本一樣，一種1.6T燃油動力以及幾種1.6T插混動力。也就是説1.6T車型起售價就要37萬多，作為一款B級車，對比奔馳C級30.78萬以及寶馬3系29.39萬的起售價，DS9的價格無疑讓人接受不了，而且後兩者入門車型都是2.0T動力，儘管性能閹割的厲害，但聽着就比1.6T有面子。當然，DS9在中國市場上市後價格大概率會降一些，至於降多少，那就無從得知了。在這之前，先來了解一下這款車。
個人認為DS9最大的亮點莫過於外觀設計了，第一眼能給人不同於C級、3系等同級豪車的驚豔感。DS9採用家族式的設計語言，六邊形浮點上柵格搭配中間好看"DS"車標，並在柵格周圍以及大燈周圍大量應用鍍鉻包圍，如經脈一般延伸，富有視覺張力。此外，大燈下創新性地加入了一條燈帶，更添幾分雅緻。車前蓋上被稱之為"巴黎之劍"的設計，帶有鮮明法系浪漫色彩，也比較的獨具一格。從側面來看，4933mm的修長車身賦予這款車超越同級豪車的優雅與從容，搭配流暢的背部線條以及筆直凌厲的腰線設計，不缺年輕與運動氣息。同時尾部的處理也十分細節，扁平鋭利的尾燈如同鱗片，鍍鉻修飾恰到好處，與前臉相得益彰。
內飾方面，DS9同樣令人驚訝，大面積的皮革包裹以及菱形元素的應用，讓整體的豪華感很強烈，甚至是有點奢侈品的感覺，這是同級BBA也不能給到的感覺。同時中控台佈局簡約，對稱，沒有標新立異的設計很顯成熟穩重風格，也更是適合性格務實一點的消費者。最吸睛的是中控屏上方配備了一塊雕花鐘錶，還可翻轉，一鍵啓動就在鐘錶下方，設計巧妙，也很顯高級，讓人不明覺厲。
動力上，前文也説了，在歐洲上市的DS9搭載的是一台1.6T發動機，雖然聽着不好聽，但最大225馬力的最大功率（國內公佈的215馬力），性能不輸甚至強過很多2.0T發動機，並且匹配的則是8AT變速箱。此外，DS9還有1.6T插混車型，其中高性能版能有最大365馬力的綜合功率，所以發動機排量可能會是DS9的槽點，但性能不會。
可以看出，DS9在外觀、內飾以及性能還是有亮眼之處的，並且還將會搭載聞名於世的魔毯自適應懸架以及同級罕見的集按摩、通風、加熱的前後排座椅，常規的隔音玻璃、8色車內氛圍燈、高級音響等配置也有，所以它還是一款很注重駕乘舒適性的豪華B級車。
寫到最後，光是DS這一法系豪牌的身份，就像是一套枷鎖一般，牢牢的鎖住它，DS9再優秀，也會取得事倍功半的效果，想要從市場上存活下來還是不容易，更別談崛起了。再往壞處想，就算消費者感興趣，但DS的4S店又剩幾家呢？看車、保養、維修都是麻煩。