有意思的是，“光馭辛巴”這一商標中的“辛巴”是蔚來2020年推出的新款ES8的“暱稱”，被其車主廣泛使用，不知道長安蔚來選擇將這個註冊為商標，是出於什麼考量，如果未來真的將這個作為品牌名稱或車型名稱，不知道會不會跟蔚來ES8產生衝突。
文｜郭文靜
圖｜來源網絡
此前，曾有媒體報道稱，長安汽車與華為、寧德時代聯合打造的高端品牌將借長安蔚來為實體企業落地，而長安汽車並未確認這一消息，但相關工作似乎一直在悄然進行。
近日，《車壹條》查詢中國商標網發現，長安蔚來新能源科技有限公司已經註冊了“光馭”及“光馭辛巴”兩個商標，其中“光馭”的註冊時間為2019年9月29日，而“光馭辛巴”則於2020年10月29日申請。
早在2018年4月，長安汽車就曾宣佈將打造一個高端品牌AB，同年8月長安蔚來正式成立，但長安蔚來後續一直沒有產品落地，直到2019年8月，長安汽車高端品牌籌劃相關負責人對媒體表示，長安的高端品牌將由長安蔚來團隊負責。
這是外界第一次將長安蔚來和長安汽車高端品牌聯繫到一起，2020年8月31日，長安汽車在半年報中披露收購長安蔚來，長安汽車在該公司的直接持股比例達到95.38%，這被認為是長安蔚來將作為長安高端品牌操盤手的又一進展。
2020年11月14日，長安汽車高端品牌終於浮出水面，長安宣佈將與華為、寧德時代聯手打造高端智能汽車品牌和高科技的終端產品，而新產品將基於長安汽車的智能架構方舟架構打造，除此之外官方並未公佈太多內容。
不過，這一消息發佈後不久，就有媒體發現，這一高端品牌正在快速推進，2020年12月以來，長安蔚來發布了大量招聘信息，在上海、南京、重慶江北區招聘選址經理、生產採購經理、智能網聯總監等職位。
此後，又有媒體報道，長安高端品牌首款車型E11開始招標，而項目出資人為長安蔚來，出資比例100%，招標信息顯示，除了E11車型外，後續還會有E12、E14等車型落地。
再結合註冊商標的信息，已經基本可以確認，長安高端品牌將以長安蔚來為實體落地，而且長安汽車早在2019年就已經有這個打算，後續不過是在按部就班的推進這一規劃。
有意思的是，“光馭辛巴”這一商標中的“辛巴”是蔚來2020年推出的新款ES8的“暱稱”，被其車主廣泛使用，不知道長安蔚來選擇將這個註冊為商標，是出於什麼考量，如果未來真的將這個作為品牌名稱或車型名稱，不知道會不會跟蔚來ES8產生衝突。
然而，這或許也説明了長安蔚來雖然已經跟蔚來關係不大了，但長安高端品牌依然可以從這一合作中借力，以蔚來目前的發展態勢和用户口碑，長安高端品牌蹭一蹭蔚來的熱度似乎也不是什麼壞事。
對於長安汽車來説，以長安蔚來為實體推動高端品牌落地，既可以借勢蔚來，也可以把這個閒置許久的資源利用起來，算是一舉兩得的好事。而更值得期待的是，長安能否從蔚來這個合作伙伴身上學到更多東西，比如用户運營、換電模式、創新營銷等等。
一直以來，長安汽車在新能源領域的發展都不算順利，直至目前為止，也缺少純電專屬平台的車型，而這一高端品牌被外界看做是長安在新能源和高端領域雙重突破的一次重要嘗試。
從以上種種跡象來看，長安對這一高端品牌已經做了長久的規劃，並正在不斷加速品牌落地進程，目前正處在全新產品上升週期的長安汽車，能否一次圓了新能源轉型和衝擊高端兩個夢，我們將拭目以待。