紅旗品牌今年這個時候擺在了下面，產品的性價比越來越高，價格也越來越高了，在過去的2019年9月，紅旗品牌的總銷售台數為1175台，同比增長188台，其中紅旗H5功要有，月銷量在4000輛左右，國產B級車中這種表現比較明快，紅旗H5照這個勢頭髮展下去，可能成為小汽車銷售的冠軍？個人覺得H5越來越發展很有可能，但是成為銷售冠軍的機會十分模糊。
從現在銷售台數排行榜前幾位的轎車來看，絕大多數的車型都是小型的，同樣以2019年9月的汽車銷售台數為例，前10名的車中前8名是小型級別的轎車，第9名和第10名是合資B級的車，帕薩特和雅閣這樣非常受歡迎的車型，可以勉強擠進轎車銷售排行榜前十名，紅隊和紅隊的成績一樣，需要5支隊伍。
另外，無論是小型轎車還是中級車，上位的車型都是合資車型，國產SUV最近的發展勢頭非常大，但在乘用車領域卻很難引人注目，偶爾吉利帝豪10人左右徘徊，這是他的最好成績，此外，國產品牌的其他小型車沒有取得特別好的成績，國產B級車比小型車的銷量還差，曾認為是國產品牌勃興之作和吉利博瑞這樣的現象級產品，月銷量最多時也只有5000輛。
紅旗H5的官方指導價格從14.68萬到19.08萬，也決定了銷售價格，現在車最暢銷的價格區間是10萬到15萬，銷量排名靠前的朗逸、軒逸、博來、卡羅拉等車型在這個價格區間，這個區間大部分人都打算買車，紅旗H5略高，最低配車車車車全部接近15萬，所以，不管車多好，接受者的隊伍也不大，只能是比較小的車型，因此，中級車很難在轎車銷售排行榜上獲勝，合資品牌是這樣的，國產品牌也一樣。
大部分人買車都是為了家庭用，家庭用車的耗油量很關鍵，所有銷量比較好的車型的耗油量都很經濟，家庭用車如果是耗油量太高的車型，銷量也不特別好，油耗這方面是紅旗H5的硬傷，網友提供的綜合路況平均100公里的油耗為8~10升，這樣的油耗表現對於1.8T的中型車來説並不高，但對十多萬輛車來説油耗比較高，買十萬輛車的人對油耗很敏感，在油耗方面是他的致命缺點，目前紅旗的目標是打造國家一線豪華品牌，並不要求銷售量，我知道蘭博基尼和法拉利不錯，但他們的銷售量也不多，我知道中途奔馳和BMW都是高級車，他們也比普通合資品牌的銷售量高，所以紅旗目前的主要方向還是做優質車，雖然追求質量但不是求量。