日前，中汽中心C-NCAP對第三代哈弗H6進行了側面碰撞測試。測試台車重約1.4噸，按照特定的角度以50km/h的速度進行側面碰撞，從現場碰撞的結果來看，哈弗H6在側面碰撞中，側氣囊和側氣簾並沒有打開，同時雙閃燈也沒有亮。
不到兩天的時間，“第三代哈弗H6側面碰撞側氣囊/側氣簾未正常打開”這一話題引起網友熱議。哈弗H6數年來持續熱銷，其輝煌戰績讓其他SUV車型望塵莫及，作為SUV市場的王者，哈弗H6本身就自帶話題，此次C-NCAP對第三代哈弗H6進行碰撞測試，自然備受大家關注。值得一提的是，第三代哈弗H6前排側氣囊、前排頭部氣囊（氣簾）是全系標配。
12月25日，長城汽車官方發佈公告，表示對“第三代哈弗H6在C-NCAP側面碰撞實驗中出現異常”高度重視。並提到“一直以來，長城汽車秉承安全第一的造車準則，哈弗H6的智能安全已被300多萬用户使用與信賴。為了讓用户放心，歡迎全國有資質的檢測機構隨意抽取市場中的第三代哈弗H6進行碰撞....”、“車輛安全是長城汽車永遠堅守的準則和不變的追求，長城汽車有能力保障所有交付產品的安全”。
從公告中可以看出，長城汽車似乎並不認可C-NCAP側面碰撞得出的結論，歡迎其他有資質的檢測機構再次進行碰撞測試，是C-NCAP資質不夠嗎？此外，長城汽車還來了一波“凡爾賽”——哈弗H6賣的好，已經收穫300多萬用户的使用與信賴。當然，企業理念也在最後一段得以重申。
在我看來，長城汽車這篇公告更像帶公章的廢話，對於側面碰撞中側氣囊/側氣簾為什麼沒有正常打開隻字未提，該解釋的不解釋併成功轉移了話題。
目前碰撞剛剛結束，C-NCAP還需要對各項數據進行統計計算，側面碰撞只是整個碰撞測試中的一部分，所以最終成績的公佈預計還要等待較長的一段時間。同時側氣囊等未打開對於最終人員保護以及側碰成績的影響，還需要等待更多信息披露，我們拭目以待。