大河報記者 馮子雍 侯冰玉
“現在我們非重點人羣想要乘坐公交車，得先自費去做核酸才行，而且有效期只有48小時，這成本也太高了。”近期，不少市民向大河報記者反映，沒參與第三輪之後的核酸檢測想要乘坐公交需自費進行檢測，單人單採需75元一次，混採一次也要20元，成本較高。
這一規定有什麼深意?後續會不會做出調整?8月12日，大河報記者專訪鄭州市人民政府副秘書長李慧芳、鄭州市團市委副書記張琳琳，對這一措施做出詳細解答。
現狀:48小時內核酸陰性門檻高，多路公交空車運行
8月6日，鄭州發佈第18號防疫通告明確指出，凡乘坐鄭州市內公共交通工具必須攜帶有效核酸檢測證明並掃碼、戴口罩，這一措施從8月7日起正式實施。
“坐公交車規定核酸有效期是48小時，很多人之前全員核酸檢測的的報告都過期了，坐不了。”一位市民告訴記者，據他觀察，從8月11日開始，每輛公交車上頂多兩三個人，大多數車輛都在空跑，“這是極大的資源浪費。為啥不乾脆停運?難道為了坐公交車還要自費做個核酸檢測?做核酸可比打車都貴。”
有此類疑問的市民不在少數。這兩天，記者陸續接到多名市民來電，普遍對“持48小時內核酸陰性才可以坐公交”的規定表示不解。“我家住平原新區，平時在鄭州上班，兩地奔波，每天提供‘48小時核酸證明’不現實，去醫院做檢測一次75塊錢，而且出結果都要耗費大半天時間。”
也有市民提出，現在醫院資源緊張，48小時難以保證出核酸檢測結果，“現在不再全市全員核酸檢測了，要求咱們提供48小時內核酸證明不合理吧?希望能夠延長時限，方便市民出行。”
此前大河報記者曾前往鄭州市花園路上的一公交站體驗。一輛32路公交正停在站點，一名乘客站在駕駛室旁的前門處，正在出示相關手續。
該乘客稱，他最近一次做核酸是第三輪全員檢測，已於11日過期，對此，車長直接拒絕其乘車，他只能無奈下車。
下車後，他告訴記者，因想去的地方路程比較遠，即便打車也不行，“也讓出示有效核酸證明，算了，先撤吧，再想辦法。”
在該站點，記者看到，站台上幾乎沒有乘客等候。
隨後記者在鄭州市內多個公交站牌體驗時發現，多線路公交車很多都是空車運行，幾乎所有公交車都一樣，所有乘客都向車長出示核酸報告後，車輛才會發動。在農業東路九如路公交車站，S129公交車師傅告訴記者，在平時車能坐滿的高峯期，現在最多隻能拉五個人。“沒有核酸證明我們也沒辦法，只能拒乘。”
記者還在車站碰到了正在等車的一對母女。經過採訪記者得知，為了乘坐公交，她們每人去醫院花費了75元做核酸檢測。“我們目前出行只能靠公交車，不做核酸不讓上。”
回應:目前會堅持施行這一政策，有變化會及時通知
需要乘坐公交車上班的市民該怎麼辦?這一政策後續會有調整嗎?什麼時候會做出調整?
對此，大河報記者在8月12日舉行的鄭州市新冠肺炎疫情應急處置聯合指揮部新聞發佈會後，專訪鄭州市人民政府副秘書長李慧芳、鄭州市團市委副書記張琳琳瞭解詳情。
張琳琳表示，乘坐公交車需要48小時內核酸檢測證明，屬於一個約束性政策，“目的是減少市民出行，在當前的形勢下，這個政策還是會堅持施行。要儘快撲滅、斬斷傳播鏈，從源頭上阻斷傳播。”張琳琳告訴記者，如果政策有變化，會第一時間向社會通報。
李慧芳接受採訪後表示，“大河報記者反映的這個問題，我們會再做詳細瞭解，下一步將會開展針對此現象的研究，儘快推出利民的政策。”
記者瞭解到，8月7日晚，在鄭州市政府組織召開的第六場新聞發佈會上，李慧芳也曾就此問題做出回答。
“公交車是人員密集的密閉性場所，目前在鄭州市發現的所有確診病例中，都存在着曾參與人員聚集活動、曾經在密閉不透風的空間內停留的共同特點。”她表示，乘坐公交車特別是密閉性公交車，並不是當前抗擊新冠肺炎疫情的最優選擇。
據公開消息顯示，鄭州市曾經發布的一批確診病例和無症狀感染者行動軌跡中，病例77號崔某，於7月26日入住市六院，7月30日15:00出院，曾乘公交62路轉32路回到家中。
李慧芳特別提醒廣大市民，疫情期間，居家不外出、不串門、不聚集，就是在為全市疫情防控做貢獻。