近日，車評人此地無垠關於比亞迪漢和MODEL 3的長測又出新視頻，根據國家汽車質量監督檢驗中心的空氣檢測報告，和很多熱門合資車型比，MODEL 3的五苯三醛值高了很多。此地無垠的結論是：MODEL 3刷新了汽車空氣質量的下限。
這可真是一波未平一波又起，特斯拉深陷自動加速、剎車失靈的漩渦還未脱身，再被爆出“刷新空氣質量下限”，真是躺着中槍。
與此同時，網絡出現了大量為特斯拉鳴不平的文章，大意基本是，國家關於汽車空氣質量的標準只是推薦標準，並非強制標準，特斯拉MODEL 3即使個別指標超標，但是大多數指標還是在國標範圍內。
特斯拉正處於風口浪尖，一舉一動都被關注，很多網友認為，以上言論涉及為特斯拉洗地，由此也再度引發了一場有關特斯拉MODEL 3車內空氣質量的口角大戰。
筆者支持特斯拉MODEL 3並無大錯
嚴格來説，眾多駁斥的意見説得沒錯，既然不是國家強制標準，特斯拉MODEL 3個別指標超標無需指責，而且特斯拉大部分指標符合國家標準屬實，並不值得過多討論。
爭議可能在特斯拉MODEL 3和比亞迪漢EV的空氣質量對比
其實網友更在意的是，特斯拉MODEL 3和比亞迪漢EV的空氣質量對比。從檢測結果中可以看出，兩者的五苯三醛值可謂差距太遠，完全不是一個層次，特斯拉MODEL 3只是大部分指標合格，比亞迪漢EV則是所有指標都遠遠低於國家推薦標準。
特斯拉和比亞迪各有擁躉，因為特斯拉MODEL 3和比亞迪漢EV基本處於同一價位，兩款車型的粉絲之間經常發生爭論，此地無垠最新發布的空氣質量檢測結果視頻，可能讓特斯拉粉絲非常下不來台，出現爭議實屬正常。
筆者為特斯拉MODEL 3鳴不平
特斯拉和比亞迪都是立志於用新能源改變世界的企業，兩家車企都希望通過新能源汽車量產，掀起出行革命。
從特斯拉MODEL 3的空氣質量指標看，的確遠遠不如比亞迪漢EV，但是我們也應該知道，特斯拉MODEL 3和比亞迪漢EV根本不是同一個檔次的車型。特斯拉MODEL 3是走量的普通車型，而比亞迪漢EV是豪華車型，兩者在各方面肯定不具有可比性。
如果這次檢測的對象是MODEL S，我覺得完全可以口誅筆伐一番，畢竟MODEL S已經算是入門級豪華車型，如果空氣質量如此差，的確令人不齒，但MODEL 3只是走量的普通車型，消費者絕對不應該用對待MODEL S、漢EV等的入門級豪華車型的標準來要求MODEL 3。
MODEL 3，普通汽車配毛配房，沒毛病
漢EV，豪華車型應有的內飾