止漏、治漏三步走
通過上一期剪工為大家介紹的挖機漏油、漏水部位及解決方案後，很多老司機表示對行走減速機及馬達等部位漏油更為感興趣，急切的想要知道解決方案，今天我們就來為大家一一做介紹！
行走減速機與馬達連接處漏齒輪油
該部位採用的是雙浮動環油封密封，漏油的現象也很多，屬於軟密封/動密封。浮動環油封屬於外部的骨架油封，損壞的原因大都是鋼製的骨架斷裂，或者O型圈破損，是動密封的缺點。
漏油的表面原因是浮動環油封損壞了，其實是挖掘機不適宜長距離高速的行走，處理這種漏油，除了更換浮動環油封，還要叮囑駕駛人員，挖掘機的行走不要一次走很長的距離，要走走停停。
行走減速機邊蓋漏齒輪油和液壓油
行走減速機邊蓋的密封採用的是密封膠，如果此處漏出的只有齒輪油，那檢查一下邊蓋的密封膠及邊蓋是否破損就可以了，但如果源源不斷的還漏液壓油，就是行走馬達的骨架油封壞了，這個骨架油封屬於動密封/軟密封。
更換這個骨架油封時，需要檢查油封安裝的槽是否有變形，還要檢查行走馬達的軸是否有破損，行走馬達安裝的固定車架的面是否有變形，馬達軸是否同心旋轉等等，很多因素都會導致這個油封換不住。
渦輪增壓器漏機油
渦輪增壓器漏機油的現象非常多，一般發現挖掘機冒藍煙時就需要檢查一下是否渦輪增壓器損壞了，渦輪增壓器的損壞大部分都是“掃膛”，就是葉輪的軸和軸承出現磨損，其潤滑採用機油，密封屬於動密封/軟密封。
渦輪增壓器的漏油原因雖然也是密封被損壞，但真正的元兇卻是由於機油潤滑被突然停止導致的，我們平時總是説挖掘機在施工完畢後要怠速着火五分鐘後再熄火 ，原因就是讓渦輪增壓器冷卻下來。
因為渦輪增壓器在發動機正常工作時的轉速非常高，在高温廢氣的推動下，產生大量的熱能，機油在發動機運轉時不但對葉輪軸進行潤滑，同時也有冷卻的作用，發動機高速運轉時，一旦突然停止下來時，就同時會停止對渦輪增壓器葉輪軸的潤滑和冷卻，而葉輪卻依然在高速旋轉，所以葉輪軸就會瞬間失去潤滑和冷卻而損壞。
渦輪增壓器很少修理，壞了基本都是更換總成件，所以，渦輪增壓器漏油，更換完總成件之後，還要注意對使用者叮囑一下操作習慣。不能在熱車時突然停止發動機。
總結
通過三期的漏油、漏水、漏氣部位分析及解決方法分享，相信絕大多數機器發生的漏油故障大家都可以自行先判斷甚至解決了。
當然也有一些複雜的部位，比如分配器、迴轉馬達、迴轉支撐、支重輪、發動機缸體等漏油、漏水、漏氣的現象，大家也可以按動/靜密封和軟/硬密封的類型進行處理，處理的同時，我們一定要根據這四種類型的密封來分析具體的“漏因”，從而徹底的止漏、治漏。