奧迪A6L很早便進入了國內汽車市場，並迅速打響了自己的名氣。因為獨特的官車氣質，一直深受許多大佬的喜愛，成了時下最熱門的車型。不過隨着寶馬5系和奔馳E級的推出，搶佔了原本屬於奧迪6L的消費羣體，新鮮勁兒一過吸引力自然就降低了許多，這就使得A6L的銷量一度不如寶馬5系。
好在奧迪A6L也想出了應對的辦法——降價，對於消費者而言，還有什麼比親民的售價更有吸引力呢？曾一度賣到五十多萬的奧迪A6L，如今最低售價降至34.01萬，此舉是打響“價格戰”，叫板寶馬5系。而奧迪A6L的銷量也有所提升，月銷量基本穩定在1萬5左右，是十分不錯的銷量。
不過，售價雖然能夠吸引消費者購買，但是真正能留住消費者的，還是要看奧迪A6L這款車的實力了。
外觀
A6L無疑是最具有官車特質的奧迪車，所以在當年許多官員喜歡開這款車。從外觀來看，它的格柵設計非常突出，寬大的進氣格柵氣勢十足，兩側LED大燈造型很有新意。引擎蓋有隆起的線條設計，彰顯力量感，車前臉辨識度很高。
從車身側面來看，修長纖細的車身豪車質感一覽無餘，車頭修長車尾有一個上揚的小設計，讓尾部更加精緻。車身纖細，雖然沒有多餘的線條修飾，但是卻彰顯了小蠻腰。大溜背的設計起伏不是很大，只是微微拔高了車身高度，讓車身更具有立體感。
內飾
A6L的內飾豪華程度一般，和精緻的外觀有些不匹配。中控台設計簡單，搭載內嵌式中控屏，方向盤大小設計剛剛好，用真皮包裹手感一流。車身長度超過了5米，寬將近1米9，所以內飾空間也是非常寬闊的。
前排駕駛座空間很大，坐在上面完全不覺得憋屈，而且車頂很高，坐直身子頭不會碰到車頂，也不會有壓迫感。座椅柔軟度和舒適度都是一流的，真皮包裹着柔軟的填充物，還能根據乘坐者的喜好自動調節角度。後排空間非常寬敞，走廊過道不擁擠。
動力
在動力方面，奧迪A6L作為城區代步車綽綽有餘，搭載2.0T高功率發動機，這點和寶馬5系倒是差不多。最大功率有224馬力，和5系相比不佔優勢，但也能讓車主體驗到強勁的動力和動力帶來的駕駛快感。
總的來説，奧迪A6L這款車的外觀比較穩重大氣，適合全年齡向的消費者，在設計上比較保守，沒有大膽創新。而且它的儲物空間也比較一般，後面中間的凸起，坐在上面不舒服。如果車主對動力的要求比較高的話，那麼奧迪A6L可能無法滿足。
奧迪的內飾不如奔馳豪華，這是因為奧迪偏向於研究發動機的技術，但是依然有不少消費者鍾情於奧迪，簡潔大方的內飾設計更能吸引人。再加上如今八萬多的降價力度，更是讓消費者感受到了誠意，相信這款車還能夠再創佳績。