近年來，一些車企出現了將已停產多年的車型進行“復活”，經過一番“包裝”後再投放市場的做法。於是現代伊蘭特、別克凱越等一代經典車型的名字再次出現在公眾面前。而將此前“退市”的車型重新復活，車企們無疑想通過提升產品力的同時，靠打“情懷牌”，來獲得加分項。
當然，除了“復活”經典車型之外，還有一些車企在新車命名上“大做文章”，儘可能與曾經的經典車型“搭”上邊。比如，豐田最新推出的皇冠陸放。而這些無疑也是借打“情懷牌”來達到增加關注度的目的。那麼這些想打“情懷牌”的新車，到底能獲得消費者的認可麼？
NO.1現代伊蘭特
此前，伊蘭特可謂是曾經火遍大江南北的一款轎車。不管是以出租車的身份，還是家轎的身份，曾經的伊蘭特都得到了消費者的普遍認可。當年，伊蘭特的火熱程度不亞於現在的大眾朗逸、豐田卡羅拉。
而隨着第三代伊蘭特的功成身退，後續換代車型雖未曾離開，但無一能延續伊蘭特此前的輝煌。需要指出的是，伊蘭特第四代至第六代車型都進行了更名，分別為悦動、朗動、領動，而且目前三代產品同堂銷售，市場表現卻平淡無奇。
直至，2020年10月第七代伊蘭特上市，並重新以“伊蘭特”命名之後，伊蘭特才重拾昔日的輝煌。上市後，伊蘭特銷量迅速飆升，上市首月銷量就突破了萬輛大關，而且連續幾個月保持過萬輛的銷量。今年1-7月份伊蘭特累計銷量更是達到了7.07萬輛。
伊蘭特“復出”的成功，除了顏值及較高的性價比之外，“情懷”這個因素不容忽視。正是消費者對伊蘭特有着一定的“情懷”，才使得其“復出”後能迅速得到認可。
NO.2皇冠陸放
作為漢蘭達的姊妹車，皇冠陸放在售價上卻比漢蘭達高出了不少。究其原因，除了產品配置上皇冠陸放相對更豐富一些之外，另外一個可以解釋的理由便是，皇冠陸放上配備了“皇冠”的車標。
要知道，皇冠曾經作為豐田旗下的一款中大型轎車，其市場熱度甚至可以與BBA旗下車型相媲美。在70後、80後那代人的印象中皇冠絕對是一個高端轎車的代表。而皇冠歷經60餘載，15代車型更迭，但遺憾的是，最終也沒敵得過歲月的磋磨。因銷量持續慘淡，皇冠最終於2020年退出了中國市場。
但在2021年，一汽豐田變相“復活”了皇冠，成為家族的高端子品牌。而皇冠陸放則是皇冠旗下的一款中型SUV，主打七座車型，對標漢蘭達。從新車命名及車標設計上，不難發現，皇冠陸放實則更側重的是打“情懷”牌。皇冠陸放定價上如此自信，無非就是想利用消費者對皇冠的情懷，再割一波“韭菜”。而接下來皇冠陸放能否成功？依然需要市場的驗證。
NO.3奇瑞QQ冰淇淋
近年來，新能源汽車市場一片火熱，同時也逐漸形成了以特斯拉為代表的高端市場，以及以宏光MINI為代表的低端市場各自分化的局面。而奇瑞則是瞄準了低端市場的潛力，推出了奇瑞QQ冰淇淋這款純電小型轎車。
單從新車的命名上不難發現，奇瑞QQ冰淇淋其實是在打“情懷”牌。這樣的名字很容易讓人與曾經非常火熱的奇瑞QQ這款車聯想到一起。要知道，相當年，奇瑞QQ曾在8年時間內，創下了100萬輛的成績。同時，奇瑞QQ也成為了70後、80後一代人的回憶。
而如今奇瑞QQ冰淇淋的推出，很大程度上是想借奇瑞QQ的影響力，來達到推廣這款全新產品的目的。
奇瑞QQ冰淇淋目前已在剛剛開幕的成都車展上完成亮相，將在今年第四季度上市。新車主要針對的是已有燃油車的家庭，增購純電動車作為城市代步的補充。
當年奇瑞QQ在同級別市場，可以説是具有統治力的存在。而如今“複製版”的奇瑞QQ冰淇淋能否複製奇瑞QQ當年的輝煌？或許可能性不太大，畢竟新能源低端市場，早已有宏觀MINI等成熟且強有力的對手了。而奇瑞QQ冰淇淋要想在市場上站穩腳跟，依然需要付出更大的努力。
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