外觀設計上，繽智一直都主打的是年輕跨界，而且我們可以看到的是，粗壯的車標裝飾面板、下開口的進氣格柵以及派生的羽翼式LED遠近光燈等等，都會讓我們想到CR-V，後者的市場號召力對於繽智來説也是一種增強。
與此同時，繽智還會覆蓋LED日行燈、並排式五燈珠LED霧燈以及光纖式LED尾燈組，這些照明上的細節處置都能得到表揚。#全新本田繽智#
在對於底盤等區間的包圍中，我們看到了一些更有趣的配件，比如車頭向外突出的前唇、比如側身上交錯的獨立裙邊，再比如車輛尾端的運動雙排氣設計等等，這些有利於提升車輛個性辨識度的配件實際上都是屬於運動外觀套件的一部分，也是繽智在同級市場中核心競爭力的一部分。
內飾設計上，被稱為“小CR-V”的本田繽智還堅持着實用原則，8.0英寸觸控屏成為了全系標配，兩端的空調出風口分別以三角狀出風口與貫穿式出風樣式呈現，下方的空調系統控制枱相對傳統，而在中高配車型中又將增入科技感更高的觸控面板。同時，小尺寸的換擋機構設置也能避免對駕駛人手肘的影響，為其留下更多空間餘量。
在高配車型當中，繽智還能通過Honda CONNECT系統，適配帶實時路況信息的導航、支持電話的語音控制、車聯網系統以及道路救援服務。同時，在全系標配倒車影像系統的情況下，高配車也將獲得對應的後倒駐車雷達，以及與主動安全系統相匹配的自適應巡航。
不過，要説繽智車艙與車載配置中的關鍵優勢，還是在於本田為之提供了的Honda SENSING安全超感系統，它通過車道保持輔助、車道偏離預警、道路標識識別以及主動剎車系統賦予車輛較高級別的智能輔助駕駛能力。當然，這套系統最大的作用還是在於改善綜合駕駛安全性，搭配全車6安全氣囊，其用車出行是能讓人安心的。
尺寸空間上，繽智的尺寸規格達到了4328(4340)/1772(1790)/1605mm，這在小型SUV當中也是拿得出手的。雖説2610mm的車身軸距不算大，可是得益於本田獨有的MM空間設計理念，車輛的後座除了能夠為身高177cm的體驗者提供1拳的頭部空間與超2拳的腿部餘量外，其還能實現4/6式分割調節，讓乘坐與儲物之間的空間分配更合理。另外，後排座椅也提供了2擋靠背調節功能，讓乘客得以獲得更舒適合理的坐姿。得益於本田家族較好的空間優化，使得繽智後排放倒後能當雙人牀使用。
動力系統上，220TRUBO銘牌從2019款開始便覆蓋於本田繽智之中，而它也成為了繽智在這個細分市場環境中的一大核心競爭力。
一台地球夢1.5T渦輪增壓發動機獲得了130kW(177Ps)/220N·m的調校水平，傳動上則匹配了以平順性為主的CVT無級變速箱。同時，1.5T發動機的扭矩轉速區間覆蓋了1750-5500rpm，這使得其無論是在起步獲速，還是在中後程加速爆發階段都能帶有那麼一些推背樂趣，並最終在8.9秒內完成0-100km/h加速，這在小型SUV市場是較為難得的。
而且這套動力總成也是講究高效率的，二者聯合驅動下，車輛的綜合工況油耗可以壓縮到6.1/100km之內，按照當下的油價（7.30元/L）推算，繽智每公里平均燃油成本為0.44元。在油價大幅上漲的當下，這樣的燃油成本對於家庭用户來説的確是十分重要的。
寫在最後
當前市場中的這一代本田繽智已經在市場中買了不少年，然而，憑藉車輛前衞而運動的打造方式，其一直都在視覺上保持着比較顯著的同級優勢；而且在過去兩年的更新當中，我們又看到了繽智在車載配置、功能系統以及動力規格上的適時優化，這樣的繽智為何能保持冠軍爭奪者的身份也就不難理解了。