兩大全球頂級汽車品牌，正式發出競爭挑戰，特斯拉危險了

根據大眾汽車 公司週三公佈的數據，大眾汽車公司（VLKAF）於2020年銷售了23.16萬輛電動汽車。儘管這仍不到特斯拉 （TSLA）銷量的一半，但它比前一年增長了214％，這表明德國龐大的汽車工業開始向電動汽車領導者發起挑戰。

大眾乘用車首席執行官拉爾夫·布蘭德斯塔特（RalfBrandsttter）在週二的一份聲明中説：“我們正朝着實現成為電動汽車市場領導者的目標邁進。”

大眾最受歡迎的電池電動車是新的ID.3，售出56,500輛。銷售緊湊型電子高爾夫，甚至更小的電子裝備！分別是41,300和22,200。奧迪集團的奢侈品牌銷售了47,300輛e-tron SUV和sportback車型，而客户則購買了20,000輛保時捷Taycans電動車。

由電力和常規燃料驅動的混合動力汽車的銷量也有所增長。大眾汽車去年售出了190,500輛插電式混合動力汽車，比2019年增長了175％。

布蘭德斯塔特説：“ 2020年是大眾汽車的轉折點，標誌着電動汽車的突破。”

但是，特斯拉仍然面臨着巨大的挑戰。本月早些時候報道，由埃隆·馬斯克（Elon Musk）領導的公司實現了2020年製造500,000輛汽車的目標。與2019年相比，產量和交付量增長了三分之一以上，這是一個令人印象深刻的收益，特別是考慮到該公司位於加利福尼亞州弗裏蒙特的工廠因大流行而關閉了近兩個月。在2019年在中國開設新工廠後，它正在德國建造工廠。

投資者使特斯拉成為世界上最有價值的公司之一，從而對它產生了獎勵。特斯拉的市值為8050億美元，是大眾汽車的八倍以上，儘管這家德國公司的汽車產量約為大眾的19倍。

大眾汽車表示，計劃到2025年在電動汽車上投資350億歐元（430億美元），而2020年的銷售數據表明客户開始做出回應。這家制造巨頭打算在2030年推出約70款純電動汽車，以趕上特斯拉。

帶有電動汽車的火車站在茨維考的大眾汽車廠前。該公司正在工廠生產首款電動SUV。

其他德國汽車製造商也參加了比賽。寶馬 （BMWYY）在2020年售出了44,530輛電動汽車，比上年增長了13％，並銷售了超過148,000輛插電式混合動力汽車。戴姆勒 （DMLRY）梅賽德斯-奔馳去年銷售超過16萬插電式混合動力車和純電動車。

甚至在大流行推動整個行業銷售逆轉之時，也出現了電熱潮。大眾汽車集團（Volkswagen Group）在2020年售出930萬輛汽車，比上年下降15％，但它表示，由於需求反彈，12月的交付量僅下降3.2％。

大眾汽車正在試圖證明，幾年前欺騙監管機構出售污染性柴油的汽車製造商可以生產人們想要購買的電動汽車，而決策者在應對氣候危機時也會接受。

它正在某些市場取得重大進展。在挪威，經濟激勵措施使大多數電動汽車模型的購買價格比類似汽油模型便宜，奧迪e-tron成為2020年銷售領先者，超過了特斯拉的Model 3。