在發動機的機油濾芯上放磁鐵完全是多此一舉的行為，也是一些三無小作坊為自己產品增加賣點（或者説是噱頭）的一種手段；實際上對發動機不會有任何的好處，至於是否有壞處主要看濾芯的品質，濾芯合格、磁鐵多此一舉；濾芯不合格、磁鐵一點用途都沒有，還是會對車子造成損害，簡單説這就是一種價格低廉的智商充值品！
如強磁機油濾芯一般，市面上這類智商充值產品其實還真不少；比如電動渦輪（本質就是個風扇）、節油器、具備8聲道環繞立體音效的U盤、包治百病的活塞環、給輪胎充氮氣等等，無一不是在對購買者的智商進行考驗；對於汽車這個行當而言不存在高手在民間的土壤，所以一些由四五個人所組成的三無小作坊是不可能設計出真正有價值的產品的！
汽車工業所牽扯的領域繁多、也可以説是一個高度綜合的行業，汽車行業上游涵蓋冶金、鍛造、熱處理、材料學、化工、非金屬、電子等等一系列領域，這些領域或許都是基礎工業、但卻需要把基礎做到極致（為啥複製不了別人的發動機，因為不知道材料的成分配比啊），所以這個行業集中了各個領域的頂級人才，所以無論是汽車廠家、還是那些給汽車做配套的如博世、舍費勒、曼牌、幾大機油巨頭等等，這些廠家的產品都不是小作坊能比的！
為什麼稱之為智商充值產品
上述那些頂級品牌擁有強大的財力、完善的硬件（設計、生產、測試）設施、頂級的人才團隊、幾十年甚至上百年的經驗積累，所以人家的產品成為主流（比如曼牌的機油濾芯市面保有量很大）；這些大品牌的能力不是小作坊能比擬的，其實不難理解由三四個人組成的小作坊沒有足夠的財力、沒有強大的硬件設備（設計流程根本沒有、生產全憑感覺、測試做不做都沒用）、更不具備頂級的團隊（可能連高中學歷都達不到），至於經驗就更不存在了、一時興起做的買賣哪來的經驗呀！
所以小作坊憑什麼生產出比那些主流大品牌更好的產品來？所以三無小作坊知道自己的產品硬碰硬是拼不過那些主流品牌的，為了生存只能刀走偏鋒、這偏鋒怎麼走？其一就是低廉的價格、很多自主品牌其實都採用這種方式，其二儘可能的增加功能，就像上圖這般機率上黏磁鐵、其實這完全是不合理的設計，從上圖上就能看出來機油濾芯上的磁鐵是成品下線之後才粘的，這足以説明多此一舉了！
咱們的一些車友似乎對功能有着偏愛、卻很少考慮性能的意義，功能再多、不如性能夠強，這與當年那個山寨手機時代有類似、比如手機上弄一堆功能甚至還有在手機上安裝個秤的設計，只不過功能很多、大部分都用不上，性能極差、卡的離譜；機油濾芯其實也是同樣的道理，它的進化理念就是依靠濾紙來過濾油液中的金屬屑！金屬屑吸附在濾紙上與被磁鐵吸附在外殼上有什麼不一樣之處麼？合格的機率足夠過濾掉所有有傷機器的碎屑、過濾不掉的自然也不會對機器造成傷害！
況且現在的鋁合金機器越來越多、雖然不可能做到全鋁，但不可否認如今發動機內部的鋁屑是存在的、難道指望磁鐵去吸？部分車型油底殼螺絲具備磁性、有的品牌濾芯中心處也具備磁性，所以從廠家的角度來看已經考慮到吸附可能了，所以就沒必要畫蛇添足的在成品機油濾芯外部粘上一圈強磁鐵、沒有任何作用（譁眾取寵）；況且機油濾芯的旁通閥、彈簧都是鐵質的，外部弄一圈強磁很容易導致旁通閥出現問題，這樣一來就得不償失了；所以這種外部帶強磁鐵的機油濾芯對發動機沒有好處！