二十四道拐交車可還行，WEY VV7 GT巴博斯版車主：有膽！

俗話説：讀萬卷書不如行萬里路，有些地方沒有真正地拜訪過，就不會有身臨其境的感受，晴隆二十四道拐就是這樣一個存在。顧名思義，在長達四公里的路上，它有着二十四個急轉彎，從山頂一直綿延到山腳，浩浩蕩蕩，十分壯觀，正因如此，每年都有很多汽車愛好者前來挑戰這個“綠色地獄”。

晴隆二十四道拐交車，行車難度UP

其實我之所以提到晴隆二十四道拐，並非心血來潮，而是前段時間有車型發起了#一場最瘋狂的交車儀式#話題，並且將還將選擇權交給了我們，其便是全球限量300台的WEY VV7 GT brabus|automotive。而在投票截止後，得票率最高的地點，赫然便是晴隆二十四道拐，也讓人不禁猜想，正式的交車地點應該就是這，讓我這名VV7 GT brabus|automotive車主着實有些激動。

要知道，“綠色地獄”可並非浪得虛名，晴隆二十四道拐是各大拉力賽的常客，這條山路在傾角約60度的斜坡上以“S”型順山勢而建，每一個彎道都是對駕駛者技術、心理、經驗、體力的巨大考驗，僅是站在此處便能感受到巨大的壓迫力。

黃金動力組合，體驗澎湃駕乘感

若此次交車地點真就定在晴隆二十四道拐，那我不得不説一句：WEY品牌正是大膽。那麼它的底氣究竟從何而來呢？咱們還得從VV7 GT brabus|automotive的實力説起。

眾所周知，跑山路最重要的便是車輛的動力系統，而身為WEY品牌與巴博斯聯手打造的產物，VV7 GT brabus|automotive自然深諳此道，其搭載了2.0T雙流道渦輪增壓發動機+7DCT黃金動力組合，最大功率167kW，最大扭矩達到了387N·m，百公里加速僅需7.3s。並且，得益於7DCT變速箱齒比綿密，VV7 GT brabus|automotive行駛在需要頻繁換擋的山路上時，也不會有頓挫感。

同時，VV7 GT brabus|automotive還配備了法拉利、布加迪、邁凱倫等超跑品牌鍾愛的Launch Control彈射模式，在起步的瞬間爆發出強勁的動力。我現在已可以想象，駕駛着VV7 GT brabus|automotive穿梭在晴隆二十四道拐，引擎的轟鳴響徹山間，沒錯，請叫我“小拓海”。

領先科技加持，保障行車安全

不僅是考慮到了追風感受，VV7 GT brabus|automotive還具備了一輛跑山車最關鍵的特質，安全！其搭載了包括ACC全速範圍自適應巡航、LCA併線輔助系統、LKA車道保持系統、榮耀之光ADB、360°鳥瞰式全景可視泊車輔助系統等多項智能配置，以及全車6安全氣囊+膝部安全氣囊，讓我們在享受“速度與激情”的同時，安全性也能得到保障。

以一名老司機的經驗，我深知山路中最危險的不是道路狹窄，而是對面突然竄出來的車輛，由於前方視線被遮擋，通常讓人措手不及。但VV7 GT brabus|automotive搭載的自適應激光大燈便能完美解決此類問題，210米的照射距離，即便是對向車在“山那邊”也可收到提示提前減速。並且激光大燈相比普通LED大燈有着響應速度快、亮度衰減低、能耗低、體積小、壽命長等優點，科技感瞬間拉滿。

綜上所述，這輛由“百奔之王”巴博斯與WEY品牌強強聯合打造的VV7 GT brabus|automotive，不僅有着強勁的動力，還有豐富的智能配置，可帶來安全、極致的駕乘感。不瞞你們説，我十分期待交車儀式的到來，屆時我就可以開着愛車馳騁晴隆二十四道拐了。